Nástavba Peel Jet Pražských služeb je světovým unikátem

Text: STAVEBNISERVER, foto: Pražské služby, a.s.

V terénu po světě zatím jezdí pouze čtyři nadměrná vozidla s nástavbou Peel Jet. Kromě londýnského letiště Heathrow ho používají také městská svozová firma Pražské služby. Redakci STAVEBNISERVER proto zajímalo, co ojedinělé vozidlo umí, a kde všude může být nasazeno.

Jedenáct metrů dlouhý nosič je široký 2,5 metru a nástavba je na čtyřnápravovém podvozku Mercedes-Benz AROCS 3240 L se zadní samořiditelnou nápravou. Jeho hlavní předností je využití vodního paprsku ke zlepšení smykové vlastnosti vozovek, ekologickému odstraňování vodorovného značení, olejových skvrn nebo gumového otěru z asfaltu nebo betonu. Pražské služby ho využívají také klasickému čištění a údržbě silnic s minimálním poškozením povrchu.

Peel Jet zlepšuje smykové vlastnosti opotřebovaných povrchů silničních komunikací prostřednictvím vodního paprsku o tlaku 2 500 bar. Veškerá činnost je čistě na vodní bázi bez přidání jakýchkoliv dalších nežádoucích složek. Zdrsnění povrchu vozovky je okamžité a nedochází k povrchovému poškození či zbytečným ekologickým dopadům. Podle nezávislých studií a měření je Peel Jet nejmodernější a nejvhodnější technologií na renovaci povrchů vozovek. Tento technologický postup doporučují i evropské autority v oboru.

„Technologická voda je čerpána z kombinovaných zásobníků o objemu 10m3 do vysokotlakého čerpadla a následně putuje až na povrch komunikace, kde pomocí rotujícího disku osazeného tryskami odvede svoji práci. Voda je pak vysávána zpět do prostor na použitou vodu v zásobníku. Pracovní cyklus je uzavřený. Použitá voda se tedy nedostává volně do přírody. Celý proces je absolutně bezprašný. Za strojem zůstává pouze vlhká stopa,“ vysvětlil popisuje vedoucí technicko výrobního odboru Pražských služeb Zdeněk Záluský.

Výhodou technologie Peel Jet je i to, že dokáže odstraňovat dopravní značení, aniž by poškozovala povrch vozovky, jak je tomu například při frézování nebo otryskávání s přidáním abraziv. Technologii je ale možné nasadit také na hloubkové čištění a údržbu komunikací a také letištních přistávacích a startovacích ploch od zbytků pneumatik dosedajících letadel. „Jsme velmi potěšeni, že můžeme našim zákazníkům nabídnout tak jedinečnou technologii, která výrazným způsobem rozšiřuje nabídku našich služeb. V této velikosti byly na světě vyrobeny dosud pouze 4 stroje této technologie. Podobné vozidlo kupříkladu brázdí přistávací plochy na anglickém letišti Heathrow,“ doplnil tiskový mluvčí Pražských služeb Radim Mana.

Technické para metry

•• MERCEDES-BENZ Arocs 3240 L 8x4/2 – zadní
náprava řiditelná
•• Speciální nosič nástaveb

PODVOZEK

•• Typ vozidla: MB Arocs 3240 L
•• Palivo: motorová nafta
•• Typ motoru: řadový šestiválec OM 470 EURO 6
•• Výkon: 290 kW
•• Zdvihový objem: 10 700 cm3
•• Převodovka: G 230 - automatizované řazení
Mercedes PowerShift 3
•• Max. rychlost: 90 km/hod
•• Nádrž: 510 l nafty, 60 l AdBlue
•• Průměrná spotřeba 50 kg/100 km
•• Max. hmotnost vozidla: 35 500 kg
•• Rozměry: D: 10 679 mm Š: 2 500 mm
V: 3 947 mm
•• Výrobce: Mercedes-Benz A.G., SRN

NÁSTAVBA

•• Speciální nástavba Peel jet XL,PP 254
•• Pracovní motor: průmyslový motor Volvo TAD
1373 VE 345 kW
•• Vysokotlaké čerpadlo: Hammelmann HPP 254
•• Provozní tlak vody: max 2 500 Bar
•• Průměr pracovního disku: 350 mm
•• Pracovní šířka: až 2 200 mm

•• Spotřeba technologické vody 47 l/min
•• Objem kombinovaného zásobníku na čistou a
použitou vodu: 10 m3
•• Počet výměnných pracovních modulů 2
•• 1x TrackJet – plošná úprava protismykových
vlastností komunikací a letišť
•• 1x Peel Jet – odstraňování vodorovného
dopravního značení
•• Nádrž: 300 l nafty, 40 l AdBlue

VÝROBCE

VÝROBCE
•• Wintergrün Markiertechnologie GmbH, SRN

ZEPTALI JSME SE ZDEŇKA ZÁLUSKÉHO

Technologie Peel Jet je unikátní, vysoce efektivní, přesto jsou pouze čtyři stoje na světě. Čím si to vysvětlujete?

Technologie Peel Jet máme čtyři na světě, nicméně obdobné technologie od jiných výrobců samozřejmě také existují. My jsme vsadili na vysokou efektivitu práce a náročné technické parametry stroje. Mým vysvětlením je jednoznačně pořizovací cena stroje, technologie Peel Jet na podvozku Mercedes Benz stojí cca 22 milionu korun bez DPH a to není zrovna málo. Naše konkurence šla obvykle cestou pořízení podstatně levnější technologie.

Kterým klientům službu poskytujete?

Naším největším klientem je jednoznačně Hlavní město Praha, dále se jedná zpravidla o velké významné společnosti jako jsou ŘSD, Eurovia, Strabag. V letošním roce jsme dokonce realizovali zakázku na dálnici v Polsku.

V současné situaci, kdy roste cena pohonných hmot, energií a zdražení avizují i vodárny, museli jste také přistoupit ke zdražování svých služeb?

Zdražení služeb vzhledem k uvedeným okolnostem by bylo jednoznačně na místě. Nicméně v některých případech jsou naše ceny pevně dané příslušnou smlouvou, tato situace pro nás není zrovna jednoduchá. U jiných komerčních zákazníků se snažíme cenu služby společně se zákazníkem nastavit vždy tak, aby byla oboustranně akceptovatelná.

Děkujeme za rozhovor