Ostřešany chtějí na kopci stavět rozhlednu

Ostřešany (Pardubicko ) 30. července (ČTK) – Obec Ostřešany na Pardubicku chce na kopci, který je v jejím katastru, postavit menší rozhlednu. Byl by z ní dobrý výhled na všechny světové strany, řekl ČTK starosta Josef Vodrážka (SNK Za obnovu a rozvoj obce).

„Kopec je směrem, když se jede z Ostřešan na Chrudim a je tam odbočka doleva. Vzhledem k tomu, že jsme blízko letiště, šla by tam udělat menší rozhledna 6,5 metru vysoká,“ řekl Vodrážka.

Podle starosty je na kopci dobrý výhled do všech směrů, i když člověk stojí na zemi. Stavět rozhlednu na druhém kopci, který je v katastru Mikulovic, vhodné není, protože tam výhled není tak dobrý, dodal Vodrážka.

„Na ostřešanském kopci jsou vidět Krkonoše, Orlické hory, Železné hory, když je dobrá viditelnost,“ řekl starosta.

Obec si nechá vypracovat studii, která navrhne přístup pro pěší, cyklisty a podobu stavby. „Studii zadáváme, jestli by tam šlo ochoz postavit a za jakých podmínek,“ řekl starosta.

Projekt by mohl podpořit i Pardubický kraj. „Záměr vybudovat rozhlednu v tomto místě je zajímavý, protože se nachází na kopci a je odsud velmi dobrý výhled do širokého okolí. Dílčím problémem je limitace výšky rozhledny na 6,5 metrů vzhledem k blízkosti pardubického letiště. V případě, že se záměr dostane do realizace, jsme připraveni pomoci, a to jak při výstavbě rozhledny, tak například s její lepší dostupností,“ řekl hejtman Martin Netolický (3PK/ČSSD).

Ostřešany už jedno turistické lákadlo mají, na druhém kopci v katastru Mikulovic je pozorovatelna civilní obrany, vojenský klub ji opravil a pravidelně tam pořádá prohlídky.

„Máme něco, co jiná obec nemá, během léta je pozorovatelna hodně navštěvovaná. Patřila krajským hasičům, pak státu. Vydražili jsme ji za 183.500 korun. Obec je vlastníkem objektu a pozemků a spolku vše bezplatně pronajímáme a podporujeme je,“ dodal starosta.

Obyvatelé Sandry v Praze 11 by mohli parkovat v novém parkovacím domě

Praha 30. července (ČTK) – Lidé, kteří budou obývat nyní rekonstruovanou bývalou ubytovnu Sandra v Praze 11, by své vozy mohli parkovat v novém parkovacím domě. Ten by mohl vzniknout mezi ulicemi Šalounova a Opatovská na ploše nynějšího parkoviště. Náklady na vybudování objektu architekti vyčíslili na částku okolo 140 milionů korun bez DPH. Pro výstavbu parkovacího domu je však nutná směna pozemků v majetku Prahy a soukromého vlastníka, firmy PGC reality. Vyplývá to z objemové studie parkovacího domu, kterou má ČTK k dispozici.

Nový parkovací dům by podle studie, zpracované projektanty ze studia Len+k architekti, měl mít pět pater a k parkování nabídnout přes 380 stání. Ta by podle dokumentu měla sloužit jak stávajícím rezidentům lokality, tak budoucím obyvatelům nyní rekonstruovaného objektu Sandra a panelového domu Hotel Opatov.

Na ploše o 4955 metrech čtverečních by měla spolu s parkovacím domem vzniknout i restaurace rychlého občerstvení. Ta by podle architektonického návrhu mohla na pozemku stát jako solitérní budova nebo by mohla být začleněná do objektu parkovacího domu. V samostatně stojícím parkovacím domě by podle návrhu architektů vzniklo 383 míst, z nichž některá by byla na nekryté střeše objektu. V případě, že by byla provozovna rychlého občerstvení součástí domu, tak by nový objekt nabídl o pět parkovacích stání více. V případě dvou samostatných budov by bylo nutné zbudovat nový vjezd z ulice Šalounova a přebudovat sítě. Nevýhodou druhé varianty je to, že by městská parkovací stání zasahovala na pozemek soukromníka. Tuto variantu nicméně podpořili členové Výboru pro územní rozvoj a životní prostředí a Dopravní komise Prahy 11.

Parkovací dům je na Chodově plánovaný kvůli nedostatku parkovacích míst v lokalitě. Poptávka po parkovacích stáních by měla narůst s novými obyvateli opravovaného panelového domu. Podle opozičního Hnutí pro Prahu 11 (HPP11) se v blízké době s parkováním v parkovacím domě při ulici Šalounova nedá počítat a problémy s parkováním se tak zvětší. „Výstavba je podmíněna směnou pozemků, změnou územního plánu a získáním finančních prostředků, což je proces na mnoho let. Vozidla nájemníků Sandry tak dále zhorší již dnes neúnosnou situaci s parkováním v okolí,“ uvedlo HPP11 na svém facebooku. Podle místostarosty Jižního Města Ondřeje Prokopa (ANO) jsou pro případ, kdy by nebyl parkovací dům k dispozici před dokončením rekonstrukce Sandry, připravená pro obyvatele panelového domu parkovací stání mimo jiné v nedalekém městském objektu Zahrady Opatov.

Bývalou ubytovnu Sandra, která je na adrese Nad Opatovem 2140, radnice jedenácté městské části rekonstruuje od léta 2019. Celkem by opravy měly stát asi 500 milionů korun. Radnice si na ně od hlavního města zatím půjčila 200 milionů korun a přijala dotaci ve výši 73 milionů korun. Po dokončení stavebních prací, které provádí pracovníci firmy Hochtief, by mělo v panelovém domě z roku 1984 vzniknout 174 bytů. Většinu ubytovací kapacity by měly využívat mladé rodiny a další byty by měli obývat senioři, zaměstnanci veřejného sektoru a sociálně slabí.

Ministerstvo vydalo stavební povolení na poslední úsek D1 u Přerova

Přerov 30. července (ČTK) – Ministerstvo dopravy dnes vydalo stavební povolení na poslední úsek D1 mezi Přerovem a Říkovicemi, jehož stavba kvůli končící výjimce z posuzování vlivu na životní prostředí EIA musí začít nejpozději na podzim. „Bohužel lze očekávat podání rozkladu proti stavebnímu povolení,“ uvedl dnes na twitteru ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. Poslední úsek D1 z Přerova do Říkovic má vyřešit dlouhodobě špatnou dopravní situaci v Přerově. Přípravu této stavby však provázejí odvolání a žaloby několika spolků, kterými se následně zabývají úřady i soudy.

Ředitelství silnic a dálnic v lednu zahájilo výběrové řízení na stavbu tohoto úseku D1 a zároveň požádalo o stavební povolení, které dnes bylo podle Mátla vydáno. „Zároveň ještě probíhá majetkoprávní příprava stavby,“ uvedl Mátl. Na jaře novinářům řekl, že ŘSD potřebuje do podzimu získat stavební povolení. Pokud by například soud poté stavební povolení zrušil, tak by se celý zdlouhavý proces EIA musel zopakovat.

Na rozhodnutí olomouckého krajského úřadu, který znovu potvrdil změnu územního rozhodnutí na stavbu posledního úseku dálnice D1 u Přerova, byly nedávno opět podány žaloby. Verdikt hejtmanství napadly u soudu spolky Voda z Tetčic, Krajina Dluhonice, Děti Země a tři obyvatelé Přerova. Předseda spolku Děti Země Miroslav Patrik ČTK řekl, že nová žaloba obsahuje například návrh na zpřísnění ochrany významných krajinných prvků. „Upozorňujeme také na to, že rozptylová studie je z roku 2016, a je tedy zastaralá. Měla by být vypracována nová,“ uvedl Patrik.

Pokud nebude vydané stavební povolení zrušeno, tak by stavba posledního úseku D1 u Přerova podle Mátla mohla být dokončena v roce 2025. Desetikilometrový úsek Říkovice – Přerov je poslední částí dálnice D1. Po kompletní dostavbě by dálnice D1 měla mít celkem 377 kilometrů z Prahy přes Brno a Ostravu až k polským hranicím.

ŘSD obnovilo odpočívku Studený na D1, další odpočívky mají následovat

Děkanovice (Benešovsko) 30. července (ČTK) – Stavbaři dokončili obnovu odpočívky Studený na 70. kilometru dálnice D1 ve směru na Brno, od tohoto týdne slouží řidičům. Získala moderní vybavení, její součástí je například i relaxační zóna s posilovacími stroji. Podobně zrekonstruovaných nebo zcela nových dálničních odpočívek by mělo být do budoucna více. S jejich výstavbou ale často nesouhlasí obce a místní obyvatelé, kteří se obávají světelného smogu či kriminality. K obavám přitom není důvod, protože nové odpočívky jsou oplocené a hlídá je kamerový systém, řekl dnes novinářům generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

V případě Studeného jde o malou odpočívku bez občerstvení a čerpací stanice, určenou pro krátké zastavení a jednoduchý odpočinek. Původní odpočívka ze 70. let 20. století byla několik let uzavřena, její rekonstrukce začala loni v červnu a vyžádala si 58 milionů korun. Na dalších téměř 20 milionů korun vyšla instalace automatických toalet se sprchou, v ceně je zahrnuta i pětiletá údržba.

Nově odpočívka nabízí parkovací místa pro 12 nákladních a 26 osobních aut, dva autobusy a tři vozidla s přívěsem, karavany či obytné vozy. Nechybí kontrolní stanoviště policie, mimo parkovací část řidiči najdou relaxační zónu s lavičkami a malou venkovní posilovnou. Odpočívka je vybavena i dohledovým systémem a systémem pro sledování obsazenosti stání pro nákladní auta.

Další nové odpočívky mají následovat. Na konci příštího roku chce ŘSD otevřít odpočívku Dolní Roveň na dálnici D35 v úseku Časy-Ostrov a zároveň se dokončuje výběrové řízení na výstavbu odpočívky Chotýčany na dálnici D3 poblíž Českých Budějovic.

V Německu nebo Rakousku jsou podle Mátla podobně vybavené odpočívky velmi populární a mají vznikat i v Česku. Například na dálnici D35 v úseku Opatovice-Časy se to ale nepodařilo. „U obce Borek vznikl proti odpočívce obrovský odpor, který jsme nedokázali zlomit. Říkali, že to bude pro obec nebezpečné, světelný smog, kriminalita a tak dále. Snažíme se vyvrátit historické předsudky lidí, že to něco takového přináší,“ uvedl Mátl.

ŘSD se podle něj často podaří získat souhlas s výstavbou nové dálnice, ale už ne s vybudováním odpočívky. Přitom by jich potřebovalo mít více kvůli nedostatečným parkovacím kapacitám pro nákladní auta, která pak stojí v připojovacích a odbočovacích pruzích nebo sjíždějí z dálnice do měst a zabírají místa, která k parkování nejsou určená. ŘSD se to podle Mátla snaží napravit. Zároveň chce, aby se řidiči na odpočívkách cítili komfortně.

Předloni ŘSD na dálnicích zřídilo nových 180 parkovacích stání pro nákladní auta a loni dalších 150. Letos jich bylo méně, zhruba kolem 60. Důvodem je mimo jiné to, že se kvůli výběrovému řízení o rok opozdí rekonstrukce odpočívky Střechov na 52. kilometru D1 ve směru na Prahu.

Projektanti začnou s prací na dokumentaci pro železniční tunel v Krušných horách

Ústí nad Labem 29. července (ČTK) – Projektanti začnou pracovat na dokumentaci pro železniční tunel v Krušných horách. Bezmála 30 kilometrů dlouhá stavba je součástí připravované vysokorychlostní železniční trati (VRT) z Prahy do Drážďan přes Ústí nad Labem. Správa železnic (SŽ) a DB Netz nyní uzavřely smlouvu s dodavatelem na zajištění projektové přípravy tunelu. ČTK o tom dnes informovala mluvčí Správy železnic Nela Friebová.

Zakázku vyhlásila česká a německá firma jako takzvaný společný zadavatel. Řízení se zúčastnily přední evropské společnosti zabývající se projektováním dopravních staveb. V soutěži uspělo podle mluvčí sdružení firem vedené rakouskou společností ILF Consulting Engineers Austria Gmbh, které zpracuje dokumentaci pro územní rozhodnutí na Krušnohorský tunel spojující Heidenau a Ústí nad Labem novou trasou. Na projektu přeshraničního tunelu budou spolupracovat zahraniční experti i odborníci z České republiky. Projektanti zahájí práce na dokumentaci v následujících dnech. Hotovo by mělo být v roce 2024.

Studie proveditelnosti počítá s využitím tunelu pro osobní i nákladní dopravu, což umožní převedení až 150 vlaků přepravujících zboží z údolí řeky Labe. „To přispěje ke snížení hlukové zátěže v okolí stávajících tratí. Zprovozněním tunelu zároveň dojde k radikálnímu zkrácení jízdní doby z Ústí nad Labem do Drážďan. Expresní vlaky přepraví cestující na této trase za méně než půl hodinu,“ uvedla mluvčí.

Nová trať má umožnit jízdu vlaků rychlostí až 350 kilometrů za hodinu. S trasou tunelu přes Krušné hory nesouhlasí pětitisícové město Chlumec nedaleko Ústí nad Labem. „Trasa je navržená uprostřed našeho města v nezastavitelné lokalitě a v rozporu s územním plánem,“ řekl nedávno starosta Chlumce Roman Zettlitzer (PRO! Chlumec). Nesouhlas s plánovou trasou vyjádřily také některé obce na Litoměřicku.

Původně byl koridor pro rychlodráhu vymezen na levém břehu Labe bez napojení krajského města. V minulosti se totiž počítalo s využitím trati pouze pro tranzit. Nově se počítá se zastávkou v Ústí a tím, že trať zlepší dopravní obslužnost celého kraje. Správa železnic představila nyní projekt zástupcům Loun. Právě do Loun bude odbočovat nová trať z vysokorychlostního koridoru mezi Prahou a Drážďany.

Připravovaná vysokorychlostní železnice výrazně zkrátí jízdní dobu mimo jiné i mezi Prahou a Louny. Cestující mezi těmito městy stráví ve vlaku v současnosti průměrně dvě hodiny. Po spuštění odbočné tratě bude možné tuto trasu absolvovat za zhruba 30 minut. Podle ředitele odboru přípravy vysokorychlostních tratí Martina Švehlíka bude přiblížení města k metropoli dalším impulsem pro rozvoj regionu.

Karlovarský kraj nechá zpracovat projekt rozvoje nemocnice za 41 mil. Kč

Karlovy Vary 29. července (ČTK) – Karlovarský kraj pokračuje v přípravě rozvoje Karlovarské krajské nemocnice v Karlových Varech. Záměrem je zbourat staré nevyhovující pavilony a vybudovat nové prostory pro vybraná nemocniční oddělení a vybavit je lékařskou technologií. Projektová dokumentace na první etapu rozvoje nemocnice bude stát 41 milionů korun, řekl ČTK karlovarský hejtman Petr Kulhánek (za STAN).

„Projekt bude rozfázován do jednotlivých etap tak, jak se nám budou nabízet externí zdroje financování z jednotlivých operačních programů. Chceme ale být připraveni kompletně projekčně, proto zpracováváme projektovou dokumentaci pro všechny etapy a poté budeme jednotlivé kroky realizovat,“ řekl Kulhánek.

Přesné náklady za první etapu generelu nemocnice ukáže až hotový projekt. Už nyní ale vedení kraje odhaduje částku přes 200 milionů korun. Se zahájením stavebních prací se počítá za tři až čtyři roky.

První etapa generelu karlovarské nemocnice byla rozdělena do dvou částí. První část počítá se zbouráním objektu K, bývalého plicního pavilonu, a s demolicí pavilonu G, kde dosud sídlí například personální oddělení. Rekonstrukce by se měla týkat objektu L, sídla bývalého infekčního oddělení, kam by se měla přesunout transfuzní stanice, jež nyní sídlí v karlovarské Vítězné ulici.

V druhé části by se měl postavit pavilon G1, ve kterém se počítá s rozšířením urgentního příjmu, včetně nových operačních sálů. Vybudovat by se měly také objekty G2 a G3 pro ambulantní a lůžkovou péči v oborech onkologie, kardiologie, neurologie, gynekologie, dermatologie, rehabilitace a interního lékařství.

Součástí druhé etapy, která ale zatím nebude zahrnuta do projektu, bude výstavba škol, parkovacího domu a úpravy veřejného prostranství areálu nemocnice. V plánuje je do budoucna vytvořit nové prostory pro střední zdravotnickou školu.

Přestavba sídla bývalé vojenské správy v Kroměříži na byty by měla začít v srpnu

Kroměříž 29. července (ČTK) – Přestavba sídla bývalé vojenské správy v Havlíčkově ulici v Kroměříži na byty by měla začít v srpnu. Veřejnou zakázku získala společnost VW Wachal z Kroměříže, která nabídla cenu zhruba 106 milionů korun, sdělila dnes ČTK v tiskové zprávě zástupkyně kroměřížské radnice Šárka Kučerová. Podle projektu náklady činily kolem 150 milionů korun. Hotovo by mělo být nejpozději na jaře roku 2023.

„Jedná se o jednu z největších investic, kterou jsme si v tomto volebním období naplánovali. Pomůže nám s řešením nedostatku startovacích bytů pro mladé lidi i bytů pro soběstačné seniory,“ uvedl starosta Jaroslav Němec (Nezávislí). Město má na akci přislíbenou dotaci necelých 38 milionů korun z evropských fondů.

V budově také bude mít zázemí městská policie, která se přestěhuje ze stávajícího sídla na Velkém náměstí. Městská policie bude v přízemí objektu, v prvním podzemním podlaží bude mít sklady, šatny či tělocvičnu. Ve druhém až pátém nadzemním podlaží objektu budou byty. „Půjde o 29 bytových jednotek, Osmnáct z nich bude o výměře 1 + kk, zbylé budou tvořit byty 2 + kk a 3 + kk,“ uvedla projektová manažerka radnice Lucie Dusíková. Rekonstruována bude střecha i plášť budovy, také interiér včetně topení a rozvodů vody, elektřiny a odpadů.

Součástí projektu je i přístavba stanice městské policie, která bude propojena s rekonstruovanou částí přízemí mostkem. Městská policie bude mít v přístavbě sál, kanceláře a toalety. Parkování pro městskou policii bude zahloubeno pod terénem, navrženo je 11 míst.

Město již v lokalitě staví parkovací dům, jehož hrubá stavba stojí v těsné blízkosti budovy někdejší vojenské správy. „Vznikne tak komplex, který vyřeší mnohé problémy, které trápí občany i návštěvníky města,“ uvedl Němec.

Koupi budovy i přilehlých pozemků, na kterých bude parkovací dům, schválili zastupitelé v roce 2016. Stavba parkovacího domu začala v závěru loňského roku. Náklady činí asi 86 milionů korun. Město má na akci slíbenou dotaci téměř 51 milionů korun z evropských fondů. Parkovací dům bude mít 137 stání. Hotovo by mělo být v prvním čtvrtletí příštího roku.

Rekonstrukce vodovodního přivaděče zkomplikuje dopravu ve Zlíně-Malenovicích

Zlín 29. července (ČTK) – Uzavírka v centrální části Zlína-Malenovic kvůli rekonstrukci vodovodního přivaděče zkomplikuje dopravu. Jde o Jarolímkovo náměstí a nejbližší okolí. Uzavírka začala ve středu, trvat by měla do konce srpna, sdělil ČTK v tiskové zprávě mluvčí zlínské radnice Tomáš Melzer.

Původně se oprava měla dotknout také ulice Světlov, plány se však změnily kvůli Barum Czech Rally Zlín, která se pojede na konci srpna. „Jedna z rychlostních zkoušek se jede i v ulici Světlov. Raději jsme proto tuto etapu odložili až na září,“ uvedl Josef Fedor, který je odpovědný za stavbu.

Jako první bude kvůli rekonstrukci vodovodního přivaděče uzavřeno Jarolímkovo náměstí a spojnice mezi ulicí J. Staši a Jarolímkovým náměstím, a to pro auta i pro chodce. Nebudou moci využívat ani chodník vedoucí z Jarolímkova náměstí k pivovaru. „Pěším budou sloužit sousední chodníky, takže uzavírka se jich dotkne jen minimálně,“ uvedla Ivana Hurtová z městského odboru dopravy. Auta a autobusy budou muset využít objízdnou trasu, která povede po ulici J. Staši, Sokolovské, Bedřicha Smetany a Zabrání.

Rekonstrukce vodovodního přivaděče se bude dělat bezvýkopovou technologií, povrch bude narušen jen na několika místech. „V žádném případě nerozkopeme celou lokalitu,“ uvedl Fedor. Investorem stavby je společnost Vodovody a kanalizace Zlín.

Analýza: Nové byty v Praze do konce června zdražily meziročně o 9,4 procenta

Praha 28. července (ČTK) – Prodejní ceny nových bytů v Praze na konci června meziročně vzrostly v průměru o 9,4 procenta na 118.480 korun za metr čtvereční. Proti prvnímu čtvrtletí stouply ceny o 5,6 procenta. Vyplývá to z aktuální analýzy developerských firem Trigema, Skanska Reality a Central Group. Růst cen podle nich zrychlil kvůli převisu poptávky nad nabídkou, odrážejí se v něm i zvyšující se ceny stavebních materiálů.

„Prodeje jsou na rekordní úrovni již devět měsíců v řadě. Poptávku ženou stále velmi dostupné hypotéky a také obava ze znehodnocení úspor vlivem inflace. Na byty se dokonce tvoří pořadníky a nové projekty se z velké části vyprodají prakticky hned po uvedení na trh,“ uvedl zakladatel a šéf společnosti Central Group Dušan Kunovský.

Z analýzy vyplývá, že během druhého čtvrtletí letošního roku se v metropoli prodalo rekordních 2650 nových bytů, počet nabízených jednotek se naopak snížil na 3350. Za celé pololetí se podle firem v Praze prodalo 4750 nových bytů, meziročně téměř dvojnásobek. Největší zájem lidé při koupi projevili o dispozice 2+kk, druhou prodejně nejsilnější pozici obsadily třípokojové byty.

„Do prodeje se dostal nadprůměrný počet nových bytů, i tak ale enormní zájem kupujících dokázal srazit nabídku na historické minimum. Aby se trh s novým bydlením dál nedeformoval, musí vzniknout rovnováha mezi nabídkou a poptávkou. Proto nadále voláme po rychlejším povolování nové výstavby,“ uvedl generální ředitel Skanska Reality Petr Michálek.

Podle statistiky se razantně zvedla průměrná cena bytů jednopokojových. Jejich jednotková cena dosáhla v průměru na 128.278 korun za metr čtvereční. Hned za ně se řadí cena velkých, pětipokojových bytů, u kterých se průměrná cena držela na 123.823 za metr čtvereční (m2). U dispozic 2+kk to bylo 116.848 korun za m2, u 3+kk pak 113.079 korun za m2, ceny čtyřpokojových bytů se pak vyšplhaly na 116.315 korun za m2, vyplývá z analýzy.

„V období očekávaného inflačního růstu se proměňují úspory českých domácností a investorů v nákupy nemovitostí. Tento trend sledujeme již více než tři roky. V posledním roce, ovlivněném covidovou atmosférou, se však ještě zvýšil. Nedostatečná nabídka nových bytů není schopná uspokojovat poptávkový apetit, a proto růst cen nových bytů v Praze znovu akceleroval k deseti procentům. Je vysoce pravděpodobné, že podobný růst bude ještě několik měsíců pokračovat,“ dodal předseda představenstva společnosti Trigema Marcel Soural.

Bezplatnou pomoc se stavebním řízením využilo na jihu Moravy přes 31.000 lidí

Brno 28. července (ČTK) – Bezplatnou službu UtilityReport využilo v Jihomoravském kraji od jejího spuštění přes 31.000 lidí. Služba usnadňuje agendu spojenou se stavebním řízením a zjednodušuje podání žádosti o vyjádření k existenci inženýrských sítí. Kraj s ní přišel loni v říjnu. V tiskové zprávě to dnes uvedl Petr Holeček z odboru kanceláře hejtmana.

UtilityReport slouží jako elektronická hromadná podatelna, ve které zájemce vyplní formulář o čtyřech krocích potřebný pro vytvoření žádosti o vyjádření k existenci sítí. Hromadná žádost je pak vygenerovaná pro všechny relevantní správce inženýrských sítí a většině z nich se rovnou elektronicky odešle.

„Díky této jedinečné službě si lidé ulehčí mnohdy zdlouhavé, těžkopádné a administrativně náročné úkony,“ uvedl vedoucí krajského odboru informatiky Miroslav Vacula.

Každý měsíc službu využije podle Holečka okolo 3000 uživatelů. Nejvíce, a to přes 4000 lidí, tuto elektronickou hromadnou podatelnu využilo letos v únoru a květnu. Podstatné je, že pro správce inženýrských sítí, kteří prozatím neumožňují příjem žádostí elektronickou formou, služba vygeneruje soubory PDF pro možnost vytištění a odeslání poštou. Dostupná je na adrese: site.jmk.cz.

Služba funguje i v jiných krajích či městech. Nabízí ji například Karlovarský, Plzeňský či Zlínský kraj.