Břehyně u Doks, 20. května 2026 – Společnost Scania si v letošním roce připomíná významné jubileum 135 let technických inovací a vývoje. V rámci oslav uspořádala specializovanou roadshow na Aurel polygonu v Břehyni u Doks. Akce úspěšně propojila prezentaci nejmodernější udržitelné techniky pro nákladní dopravu a stavebnictví s ukázkou ikonických milníků své historie.
Od historických kořenů k moderní e-mobilitě
Kořeny globální značky Scania sahají do roku 1891, kdy byl ve švédském Södertälje založen výrobce železničních vozů Vabis. Klíčovým momentem se stalo spojení se společností Scania v roce 1911. Toto dlouhé období nepřetržitého vývoje si automobilka aktuálně připomíná mimo jiné uvedením speciální limitované edice nákladních vozidel.
Na polygonu u Doks byla pro firemní zákazníky a odbornou veřejnost připravena komplexní přehlídka současného portfolia. Návštěvníci měli jedinečnou příležitost otestovat vozidla přímo v praxi. Hlavní pilíře prezentované techniky tvořily:
Současná flotila pro dálkovou a stavební dopravu splňující nejpřísnější efektivní standardy.
Plně elektrická nákladní vozidla reprezentující bezemisní budoucnost segmentu.
Možnost přímého testování většiny přistavených modelů na uzavřené trati polygonu.
Unikátní show trucky „Svempa“ magnetem pro diváky
Exkluzivním bodem programu byla expozice dvou světoznámých zakázkových speciálů. Za jejich stavbou stojí legendární švédský konstruktér a úpravce Sven-Erik „Svempa“ Bergendahl. Tyto exponáty fungovaly jako statické ukázky vrcholného inženýrství:
Scania „Red Pearl“ (R999): Výstavní stroj postavený na základech testovacího kamionu T500. V roce 2005 byl kompletně radikálně přestavěn do unikátní podoby silničního roadsteru.
Scania „Chimera“: Extrémně výkonný závodní speciál představený v roce 2014. Vznikl ve spolupráci s designérem Janem Richterem s cílem demonstrovat absolutní limity designu a výkonu motoru Scania V8.
Roadshow v Břehyni potvrdila roli společnosti Scania jako technologického lídra, který staví na silné tradici a zároveň určuje směr v oblasti elektrifikace těžké dopravy.
Společnost působí na trhu již více, než 27 let a po celou tuto dobu dlouhodobě a stabilně zastupuje řadu světových značek pro český a slovenský trh. Kromě výrobků z oblasti stavební a manipulační techniky nabízí Čemat také řadu doplňkových služeb. Jedná se například o službu lisování superelastických pneumatik, montáž přídavných zařízení, půjčovnu repasovaných přídavných zařízení či plnění pneumatik hmotou proti průrazům. Čemat působí ve všech regionech České a Slovenské republiky. Prodej zboží je řízen z hlavního skladu v Bohumíně za podpory logistických skladů v Praze a na Slovensku,což umožňuje rychle a flexibilně dodat zboží na území obou zemí.
Předváděcí dny Bobcat Demo Days se v regionu EMEA konají od roku 2011 a umožňují pozvaným hostům seznámit se s nejnovějšími inovacemi výrobce prostřednictvím osobního vyzkoušení práce se stroji Bobcat a podrobné prohlídky celého kampusu. Letošní ročník nabídnul více než 90 předváděcích modelů, včetně zcela nové řady strojů pro manipulaci s materiálem, smykem řízených nakladačů, kompaktních pásových nakladačů, kompaktních kolových nakladačů, minirypadel, teleskopických manipulátorů, zahradní a komunální techniky, zařízení pro lehké hutnění a mnoha dalších. Více informací nám v reportáži poskytl Jiří Karmazín Product Manager Loaders Doosan Bobcat EMEA.
Ve středu 5. června v podvečer nejstarší česká automobilka odhalila v rámci slavnostního aktu nejnovější generaci modelové řady Tatra Phoenix. Stalo se tak za účasti řady významných hostů, zástupců automobilky i jejích akcionářů a médií. Řada Tatra Phoenix patří k pilířům výrobního portfolia automobilky a je určena především pro civilní trh, uplatňuje se ale také u záchranářů a hasičů či v obranných složkách. Sériová výroba začne letos v létě, první kusy nových vozidel se tak k zákazníkům dostanou na podzim tohoto roku.
Tatrovácký testovací polygon se 5. května stal svědkem aktu odhalení nové generace modelové řady Tatra Phoenix. Význam akce a slavnostní atmosféru podtrhla účast hejtmana Moravskoslezského kraje Josefa Bělici nebo starosty města Kopřivnice Adama Hanuse. Nemohli samozřejmě chybět ani zástupci automobilky v čele s generálním ředitelem Lukášem Andrýskem a zástupci jejích akcionářů z Czechoslovak Group a Promet Group. Celou akci provázel i přímý přenos představení nových vozů na platformě Youtube a rozsáhlý zábavný doprovodný odpolední a večerní program spojený s koncerty hudebních skupin a s různými představeními a show.
Vývoj zcela nové generace modelové řady Tatra Phoenix probíhal od roku 2022, přičemž podobně jako u předchozích generací bude i tato novinka v sobě slučovat um a vynalézavost tatrováckých konstruktérů, osvědčený podvozek tatrovácké koncepce, kabiny a motory z produkce dlouholetého nizozemského partnera DAF Trucks a převodovky ZF či Allison. „Novou Tatru Phoenix jsme postavili tak, aby dostála pověsti spojené se značkou Tatra a naplňovala motto Tatra vás dostane dál. Tak jako její předchůdci bude svým uživatelům spolehlivě sloužit mnoho let, vždy přepraví náklady nebo vybavení tam, kam má, a to za jakýchkoliv podmínek. Bude to dělat ekonomicky efektivně a zároveň bezpečně, přičemž nabídne vysokou míru komfortu i ergonomie ovládání a bude mít k dispozici rovněž moderní systém servisní podpory a zázemí naší společnosti,“ řekl Lukáš Andrýsek, generální ředitel a předseda představenstva Tatra Trucks.
Nová kabina s vysokou úrovní bezpečnosti, ergonomie a komfortu
Nová Tatra Phoenix využívá kabinu DAF XDC (řada Construction), která byla vyvinuta s ohledem na maximální bezpečnost, odolnost a pohodlí, poskytuje lepší výhled i přehled okolo vozu a je aerodynamicky optimalizovaná pro co nejnižší spotřebu paliva. Vnější osvětlení disponuje LED technologií, volitelně bude k dispozici paleta moderního komfortního vybavení, široký výběr příslušenství a designových prvků. „Kabina bude k dispozici jak v krátkém (denním) provedení, tak v prodloužené verzi (spací), ale i ve variantě spací se zvýšenou střechou s jedním či dvěma lůžky. Řidič bude mít k dispozici moderní digitální přístrojovou desku s vylepšenou ergonomií a zjednodušeným ovládáním. V kabině budou i nově řešená anatomická vzduchem odpružená sedadla poskytující bezpečné a zdravé sezení,“ vysvětlil Radomír Smolka, člen představenstva společnosti Tatra Trucks zodpovědný za vývoj a výzkum, který měl konstrukci a stavbu nové generace vozů Tatra Phoenix se svým týmem na starosti.
Podvozek osvědčené tatrovácké koncepce a vylepšené úsporné motory
Nová generace modelové řady nákladních vozů Tatra Phoenix si zachovává podvozek tatrovácké koncepce s centrální nosnou rourou, v níž jsou uloženy jednotlivé hnací hřídele a diferenciály. Podvozek se již tradičně vyznačuje výhradně vzduchem odpruženými nezávisle zavěšenými polonápravami, což představuje v segmentu těžkých plněpohonných nákladních vozidel světový unikát. Základní nabízené konfigurace podvozků vozidel nové generace jsou 4×4, 6×6, 8×8 a 8×6, přičemž k dispozici je i čtyřnápravové provedení v konfiguraci 1+3 (tj. s trojicí zadních náprav). Samozřejmostí budou ale i vícenápravová provedení s volitelným počtem řiditelných a poháněných zadních náprav podle požadavků uživatelů.
Podvozek tatrovácké koncepce s sebou nese řadu výhod, vysvětlil Petr Buršík, výkonný ředitel a místopředseda představenstva Tatra Trucks: „Jde především o výraznou redukci vibrací oproti vozidlům s tuhými nápravami, což znamená vysoký jízdní komfort řidiče, nižší riziko poškození nástavby a vyšší rychlost v terénu. Přidanou hodnotou je i vysoká jízdní stabilita při průjezdu zatáčkami či vyhýbacím manévru – tedy vlastnosti, které se uplatní zejména při jízdě na silnicích či ve smíšeném provozu. Podvozek díky kombinaci centrální nosné roury a svařovaného pomocného rámu usnadňuje montáž různých nástaveb bez nutných kompenzačních prvků a ve většině případů i bez mezirámu – vozidla tak mají nízké těžiště a vyšší užitečné zatížení.“
Tatrovácká koncepce podvozku zaručuje i vysokou životnost vozidla, které i při provozu v tom nejtěžším terénu netrpí krutovým a ohybovým namáháním. Skutečnost, že centrální nosná roura navíc chrání hřídele hnacího traktu před poškozením a vlivem okolních podmínek, je zárukou spolehlivosti hnací soustavy, minimálních nároků na údržbu a nízkých servisních nákladů.
Nová generace vozů Tatra Phoenix je vybavena inovovanými motory Paccar řady MX-11 a MX-13, které využívají nejmodernější technologie a konstrukční prvky. Motory MX-11 budou k dispozici ve výkonových provedeních 300 a 330 kW, motory MX-13 pak v provedeních s výkonem 315, 355 nebo 390 kW. Standardně budou k dispozici automatizované převodovky ZF TraXon, na přání je k dispozici možnost instalace plně automatických převodovek Allison. Nedílnou součástí pohonného systému jsou také přídavné (sestupné) převodovky Tatra s možností zvolit nejoptimálnější a nejefektivnější variantu do provozu podle potřeb uživatelů. Nová Tatra Phoenix již nebude nabízena s manuální převodovkou.
Moderní asistenční systémy pro bezpečnost a komfort
Nová generace Tatra Phoenix přináší i novinky v oblasti elektronických a asistenčních systémů, které se u nákladních a užitkových vozů stávají běžným standardem. „Nabídne např. automatický systém ovládání stěračů čelního skla, automatický systém spínání vnějšího osvětlení anebo systém Corner View odstraňující mrtvé úhly na straně řidiče i spolujezdce, což dále zlepšuje bezpečnost při jízdě na silnici nebo v terénu. Ve výbavě bude k dispozici i systém pro detekci překážek před vozidlem nebo volitelný systém Digital Vision, což je digitální kamerový systém nahrazující hlavní a širokoúhlá zrcátka, jenž se skládá z kamer umístěných na ramenech, která jsou instalována nahoře na bocích kabiny. Obraz z kamer se přenáší na displeje situované na A sloupcích v interiéru,“ doplnil Radomír Smolka. K dispozici bude také systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) nebo systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), které sleduje skutečný tlak v pneumatikách a jejich teplotu na všech kolech.
Novinkami mezi stroji KOMATSU si návštěvníci vyzkoušeli také inteligentní rýpadla a dozery, které jsou již z výroby vybaveny nivelačním systémem TOPCON. SmartConstruction pro digitalizací staveb, s válcovací a hutnící technikou AMMANN a nabídkou dalších spoluvystavovatelů.
Společnost AUSTRO Baumaschinen uspořádala 24 a 25 ledna 2024 v lomu společnosti Kalcit DEMO TOUR 2024 a umožnila zákazníkům vyzkoušet si stavební stroje, které právě společnost AUSTRO Baumaschinen nabízí. DEMO TOUR 2024 se zúčastnili i další partneři, kterými jsou Powersupport, Propneu, Sitech, Hošek Motor, CF MOTO, Čtyřkolky Šternberk, JL Demtech.
AUSTRO Baumaschinen prodává stroje značek ATLAS, KOBELCO, ROKBAK, MECALAC a příslušenství značek HYDRARAM a WINDHOFF.
Šíře nabízeného sortimentu zastupovaných značek umožní každému zákazníkovi vybrat si přesně takové řešení, které ho nenutí dělat kompromisy. Ke všem prodávaným strojům zajišťuje také komplexní servis a to na celém území České republiky a na Slovensku.
Společnost Veacom na českém trhu působí již od roku 2006 a zabývá se online aukcemi vyřazených vozidel a speciálních strojů a to od firem pro firmy. Naše redakce pro vás zjistila, jak takové aukce fungují a které podmínky musejí firmy splnit, aby mohly prodávat nebo naopak nakupovat v aukci.
V aukcích se dá prodat nebo nakoupit téměř cokoliv
Na portále se prodává drobná technika, nákladní i osobní vozidla, příslušenství ke strojům, čtyřkolky, přívěsy i speciální stroje, například devadesátitunové nebo stodvacetitunové rypadlo. Někdy se zde objevují i raritnější kusy, například lodě nebo veteráni. Stroje v aukcích se ale pokaždé mění. „Někdy se nám stává, že kupující poptává konkrétní stroj, například kropicí vůz. Záleží to ale vždy na tom, co firmy, se kterými spolupracujeme, zrovna vyřazují. Někdy toto vozidlo k prodeji nemáme vůbec, jindy jich zase máme hned pět v jedné aukci,“uvádí jednatel společnosti Veacom Jan Havel.
Aukce probíhají vždy od pondělí do středy a to minimálně každý druhý týden. V nejsilnějších obdobích se konají dokonce každý týden. Všechny aukce končí ve středu v pravé poledne. Jakmile firma požádá o prodej svého stroje či vozu přes aukční portál, společnost Veacom se snaží o to, aby bylo nejpozději do třiceti dnů vozidlo prodáno. Do tohoto časového období spadá týden na samotné nafocení a zdokumentování vozidla a týden až dva vyhrazené na inzerci a propagaci prodávané techniky, aby se podařilo oslovit co nejvíce potenciálních zájemců. Počet položek v aukcích neustále roste, aktuálně se v každé aukci vystavuje okolo čtyř set kusů techniky a vozidel a to nejen z Česka, ale také Slovenska, Polska a Maďarska. V některých měsících technici Veacomu prohlédnou až tisíc položek k prodeji přes online aukci.
Pro koho jsou aukce určeny?
Aukcí, ať jako prodávající nebo kupující, se mohou zúčastnit společnosti, tuzemské či mezinárodní, státní podniky nebo firmy, menšího i většího charakteru. Veacom garantuje prodejcům, že za stroje, které přes aukční portál prodávají, dostanou vždy zaplaceno. Cílem aukcí je prodejcům ušetřit co nejvíce starostí a zároveň jim poskytnout maximální servis a garance.
Chráněni jsou ovšem i kupující. Každý stroj i vozidlo v aukci dokumentuje a kontroluje profesionální tým techniků společnosti Veacom. Kupující musí dostat kompletní informace a dozvědět se o všech případných závadách na stroji či příslušenství. Společnost Veacom je garantem stavu, který na svém aukčním portálu uvádí. A firmy, které s ní spolupracují, mají ve Veacom stoprocentní důvěru. Dokonce se jejich zástupci ve většině případů ani nejezdí na kupované stroje nebo vozidla dívat osobně.
Za společností Veacom jdou i veškeré případné reklamace. Občas se stane, že se při předávce stroje objeví závada, která vznikla v mezičase, tedy mezi zdokumentováním stroje a jeho předáním a tato závada tudíž nemohla být uvedena v aukci. Pokud k takové závadě dojde, automaticky dává Veacom kupujícímu slevu, případně je stávající prodej zrušen a stroj se zařadí s novým popisem do další aukce.
Profesionální dokumentace prodávaných strojů, vozů a příslušenství
Kompletní informace o prodávaném zboží
Rychlost aukce
Garance dodání vysoutěžených vozidel a strojů
Garance stavu uvedeného v aukci
Zajištění veškeré administrativy
Aukce šetří čas i peníze
Internetové aukce kupujícím, ale i prodávajícím šetří čas. Prodávat i nakupovat lze z pohodlí kanceláře nebo domova. Vše najdou na jednom místě. „Pokud přes nás firma stroj nebo automobil prodává, stačí, když nám zavolá a sdělí nám identifikační číslo společnosti, adresu, na které se stroj nachází, a kontakt na osobu, s níž se může spojit náš technik ohledně zdokumentování stroje,“ popisuje začátek aukčního procesu Jan Havel. Klient následně emailem obdrží návrh vhodné startovací ceny, kterou prodejce buď akceptuje nebo si stanoví svou vlastní cenu. Poté už jen čeká, až se stroj v aukci prodá a vystaví si fakturu. „V praxi to funguje tak, že jakmile přes nás firma jednou něco prodá, obrátí se na nás příště znovu a stává se naším stálým zákazníkem.“
Technik společnosti Veacom pečlivě a profesionálně zdokumentuje každý stroj zvlášť. U některých strojů tak kupující najdou až sto fotografií. Fotí se především defekty, například když je u strojů nebo automobilů něco svařovaného či poškozeného. „Klienti nám kolikrát říkají, že je naše dokumentace mnohem lepší než osobní prohlídka,“ říká Jan Havel. Velkou výhodou pro prodávající je proto i to, že si nemusejí odstavenou techniku, kterou chtějí prodat, dokumentovat sami. Nemusejí pověřovat své zaměstnance tím, aby stroj prohlédli, detailně popsali a také nafotili a následně vytvářeli inzerát. Ani nemusejí využívat služeb majitelů bazarů. Vše za ně zařídí firma Veacom.
Aukční portál 21. století
Aukční portál je plně automatizovaný a především transparentní. Jde o formu otevřeného výběrového řízení. „Vyvíjíme ho již čtyři roky a investovali jsme do něj několik milionů korun. Chtěli jsme, aby byl pro naše klienty co nejjednodušší,“ vysvětluje Jan Havel. Portál sám vyhodnocuje všechny aukce, posílá kupujícím faktury a zároveň je také propojený s bankovním systémem. Jakmile tak kupující pošle přes aukční portál prodávajícímu peníze, okamžitě se prodejci také přeposílají. Jak kupující, tak prodejce hned ví, jaký další krok musí podniknout a v jakém stavu se prodej aktuálně nachází. Aukce jsou rozesílány patnácti tisícům dražitelů. „Všechny aukce navíc inzerujeme na dalších českých a zahraničních portálech. Tím celkově oslovíme až tisíckrát víc zájemců, než by klienti kdy oslovili sami,“ zmiňuje další z výhod aukčního portálu jednatel Veacomu.
Veacom otevřel své pobočky i v zahraničí
Internetový aukční portál Veacom úspěšně funguje již patnáct let. Specializuje se na komplexní služby související s internetovou aukcí automobilů, speciálních vozidel, těžké techniky nebo příslušenství. Spolupracuje například se státními podniky, technickými službami měst i s celou řadou tuzemských a mezinárodních institucí. V dnešní době už ovšem nepůsobí pouze v České republice, ale rozrostl se i do okolních zemí. Má taktéž zastoupení v Polsku, Maďarsku a přes pět let působí na Slovensku. Chystá se ovšem rozrůstat dál, především do zemí střední a východní Evropy, které jsou tímto typem aukcí zatím zcela nepolíbené. Do budoucna taktéž plánuje otevřít pobočky v Německu a Rakousku.
Jak se zapojit do dražby?
Registrace kupujících na aukčním portále probíhá zcela zdarma a bez jakýchkoliv závazků. Pokud chce ale společnost aktivně dražit, pak musí mít složenou vratnou dražební jistinu ve výši dvaceti tisíc korun. Tak je zajištěno, že bude brát kupující své příhozy závazně. „Většina dražitelů u nás má jistinu složenou nastálo. Díky tomu mohou dražit, kdy chtějí,“ dodává Jan Havel. Ale pokud člověk ví, že teď dlouho nic dražit nebude, napíše jen email společnosti Veacom, že si přeje vrátit dražební jistinu. Ta mu také bude okamžitě vrácena.
Pokud jde o přepravu vydraženého stroje, vozidla nebo dalších položek, většinou si klienti logistiku zajišťují sami, především tehdy, jde-li o speciální stroje a těžkou techniku. Nemá-li ale kupující možnost přepravit si vydražený stroj sám, společnost Veacom mu ráda pomůže transport zajistit.
Autor článku: Michaela Dočkalová, Stavebniserver.com
Ovládání stavební mechanizace se díky nepřetržitému vývoji stává vysoce sofistikovaným oborem jež mimo jiné klade důraz i na zlepšení užitné hodnoty kabiny a bezpečnost užívání z pohledu operátora.
Nová generace kolových nakladačů
Společnost Hitachi uvedla na trh kolové nakladače modelové řady ZW-7. Za účelem nepřetržitého zlepšování strojů předchozích generací se ve vývoji zaměřili především na komfort a bezpečnost obsluhy stroje včetně kontroly efektivity a výkonu.
Regulace pojezdové rychlosti zvyšuje efektivitu využití paliva při práci. Zejména při úkonech spojených s krátkou nakládkou je tím dosaženo snížení spotřeby paliva. To souvisí i s vyšším výkonem motoru při nižších otáčkách. Indikátor režimu ECO na monitoru signalizuje aktuální spotřebu paliva a snižuje tím náklady. Stroje splňují požadavky emisní normy Stage-V.
Kontrola užitného zatížení v reálném čase pomáhá při nakládání vozidel pracovat produktivněji a přesněji. Umožňuje sledovat hmotnost nákladu na monitoru a zjistit, kolik materiálu je ve lžíci nebo v nákladním vozidle. Na displeji se zobrazí varování při přetížení lžíce nebo nákladního vozidla. Je tedy možné upravit konečné zatížení tak, aby bylo dosaženo kýžené kapacity.
Neméně důležitá je časové efektivita využití stroje na pracovišti. Zabránit zbytečným prostojům mají funkce, které hlídají technický stav vozidla. Systém prevence přehřívání nápravy zasílá řidiči varování před vysokým brzdným zatížením. Inteligentní systém ovládání ventilátoru zabraňuje ucpání chladiče motoru elektronickým nastavením periodických intervalů automatické reverze ventilátoru.
Z pohledu osoby, obsluhující stroj jsou zajímavá hlavně zlepšení uvnitř kabiny. Zvyšuje se důraz na ergonomii celého pracoviště a elektrické ovládání všech prvků. Integrovaná konzola a odpružení sedadla poskytují větší míru komfortu a snižují únavu pracovníka. Kromě snížení hluku a vibrací uvnitř kabiny bylo myšleno i na prostor pro osobní věci strojníka.
Přímý výhled z kabiny na pracoviště je podpořený kamerovým systémem Aerial Angle, dokonce s možností instalace LCD monitoru. Bezpečnost zvyšuje také systém detekce překážek za vozidlem s varováním. Díky pracovním světlům LED (ve dvou variantách: se standardními 1 200 lm a s vysoce svítivými 4 200 lm) a kladkovým slunečním clonám má obsluha k dispozici potřebný výhled bez nežádoucího oslněni.
Společnost Hitachi nabízí širokou škálu poprodejních služeb, které zlepšují celkovou kontrolu nad vozovým parkem a jeho pracovním vytížením. Systémy vzdáleného monitorování Owner’s Site a ConSite každodenně odesílají provozní data z kolového nakladače přes síť GPRS nebo satelit. Tato data obsahují například poměr provozních hodin pro zvýšení provozní účinnosti, spotřebu paliva pro správu provozních nákladů a umístění stroje pro potřeby plánování. Systém ConSite shrnuje informace v měsíčně zasílaném e-mailu. Aplikace ConSite Pocket v reálném čase zasílá upozornění ohledně problémů, jež se na stroji objevily. Součástí jsou doporučení co dělat včetně podrobných pokynů.
Hitachi Construction Machinery
Společnost Hitachi Construction Machinery Co. Ltd. (HCM) je jednou z dceřiných společností japonské společnosti Hitachi Ltd. Nadnárodní společnost se sídlem v Tokiu vznikla v roce 1910 a zaměřuje se na široké spektrum oborů.
Díky rozsáhlým zkušenostem a pokročilým technologickým možnostem vývoje a výroby představuje stavební mechanizace Hitachi špičku na trhu. Společnost HCM dodává široký rozsah strojního zařízení a doplňkových zařízení ze svých výrobních továren v Asii, Evropě a Severní i Jižní Americe.
Společnost Hitachi Construction Machinery Europe (HCME) byla založena v roce 1972 jako dceřiná společnost HCM v Oosterhoutu v Nizozemí. V roce 2002 nalezla společnost HCME ideální místo pro svoje nové sídlo v Amsterdamu. Bylo postaveno nové školicí a ukázkové centrum a v lednu 2003 sjelo z výrobní linky první střední rypadlo Zaxis. Ke stávající továrně bylo přidáno nové křídlo a v roce 2006 byla vedle něj postavena nová továrna.
Společnost HCME má nyní kanceláře v Paříži, Stockstadu/Rheinu, Bathu, Madridu i Casablance, a je v silné pozici pro splnění potřeb svých trhů v Evropě a severní, západní a střední Africe.
Prodej a servis v České republice a na Slovensku zastřešuje jako výhradní zástupce stavební mechanizace Hitachi pro Českou republiku a Slovensko firma NET spol. s r.o. Stavební stroje – rypadla a kolové nakladače Hitachi distribuují jak v rámci vlastní prodejní sítě, tak i prostřednictvím smluvních obchodních partnerů. Součástí služeb je samozřejmě profesionální servis dodávané techniky.
Moravská Skládková Společnost
Jedním za zákazníků, jež nový kolový nakladač využívá je Moravská skládková společnost a.s. a to v Centru pro komplexní nakládání s odpady-Kvítkovice. Moravská skládková je součástí koncernu dánské společnosti Marius Pedersen.
Počátkem roku 1990 společnost Marius Pedersen A/S Dánsko navázala v tehdejším Československu první kontakty a nabídla své zkušenosti i finanční zdroje, aby se začala řešit do té doby zanedbávaná oblast likvidace odpadů. Cílem bylo moderním způsobem řešit nakládání s odpady v podstatné části regionu východních Čech.
Během krátké doby se Marius Pedersen stala špičkou na českém trhu mezi subjekty zabývajícími se odpadovým hospodářstvím. Po roce 2000 společnost rozšířila své služby i na další oblasti jako je například údržba zeleně, údržba a oprava komunikací nebo údržba veřejného osvětlení.
Od roku 2008 pak Marius Pedersen poskytuje také facility management pro průmyslové podniky a veřejné instituce. Marius Pedersen a.s. je společností holdingového typu s působností po celé České republice. Skupina firem nyní více než 3000 kvalifikovaných pracovníků.
Nakladač v akci
Přímo v Centru pro komplexní nakládání s odpady Kvítkovice už tři měsíce jezdí nejnovější model kolového nakladače HITACHI ZW220-7. S redakčním týmem jsme se na místo vyrazili podívat a hovořili jsme přímo se strojníkem, který nakladač obsluhuje.
“Je to perfektní stroj, sílu má, výhledy z něho jsou super. Oproti starým strojům má i váhu, mluví česky a ovládání přes panel je intuitivní, nemá to chybu.Ve firmě ho máme tři měsíce, pořizovali jsme úplně nový stroj. Nejvíce pracuje na naší kompostárně a na tělese skládky. Technika, kterou máme, zatím stačí, ale výhledově, až budeme stavět novou halu, tak se uvažuje o dalších strojích.”
V pískovnách ve středočeských Ledčicích a moravských Hrušovanech proběhla i letos tradiční akce Cat Roadshow, při které představil Zeppelin CZ novinky i osvědčené stroje ze své nabídky.
V rámci akce Cat Roadshow 2023 jsme i letos připravili přehlídku strojů v akci. Proběhla v pískovně u obce Ledčice, v krásném místě nedaleko hory Říp, a také u Hrušovan nedaleko Brna. Rozsáhlá plocha pískovny přímo vybízí vyzkoušet si některý ze strojů Cat přímo v akci a užít si jeho výkon naplno.
Prezentované novinky ukázaly, kam se za poslední roky posunuly technologie v oboru stavební techniky. „Stroje Caterpillar jsou připraveny pro práci s virtuálními modely terénu, jejich senzory zpracovávají velké objemy dat, které vedou k značnému urychlení a zpřesnění prováděných prací. Tyto systémy jsou dnes ve strojích Cat často již v rámci standardní výbavy,“ říká Michal Kafka, manažer prodeje nových strojů Cat ze společnosti Zeppelin CZ.
Další nadstavbu integrovanýcm systémům pro naše zákazníky nabízíme ve spolupráci s firmou Sitech ČR. I její zástupci jsou již tradičními účastníky Cat Roadshow. I proto letos mohli zákazníci v rámci komentovaného dema zažít práci rýpadla Cat 323 podle virtuálního 3D modelu či se seznámit s technologiemi rozšířené reality v kompaktním rýpadle Cat 315.
Kromě zemních strojů Cat letos byla k vidění i technika silniční jako například fréza Cat PM310 či finišer Cat AP355F. I zde se ve velkém prosazují technologie propojené stavby. Své zastoupení zde měla i Půjčovna strojů Zeppelin CZ, která představila žádaný pásový dampr Morooka MT1100 nebo třeba teleskopickou pracovní plošinu JGL 860SJ s úctyhodnou výškou přes 28 metrů.
Svůj stánek na Cat Roadshow má tradičně i divize Energetické systémy Zeppelin CZ. Návštěvníci zde mohli konzultovat své projekty s našimi odborníky, ale také tu byly k vidění stroje poháněné právě zástavbovými motory Cat. Příkladem může být komunální užitkové vozidlo ZEBRA nebo mobilní kompresor Atmos.
Zeppelin CZ, to není jen prodej či pronájem strojů, je to i komplexní poprodejní péče. Příkladem špičkového servisu Zeppelin CZ je i dvojice speciálních vozidel, na které mohli návštěvníci narazit uprostřed výstavní plochy. Pojízdná dílna na podvozku VW Crafter představuje špičku ve svém oboru a zdatně jí sekunduje i mazací vůz, umožňující výměnu provozních kapalin ve strojích Cat naprosto čistě a bez rizika kontaminace okolí uniklými oleji.
Vystavené servisní vozy tvořily stylovou kulisu stánku poprodejních služeb. Zde se návštěvníci Cat Roadshow 2023 mohli seznámit s on-line nástroji pro správu flotily strojů, portálem Parts.Cat.com pro objednávání náhradních dílů z pohodlí kanceláře a dalšími užitečnými službami, které Zeppelin CZ nabízí.
Závěr celé akce, tedy sobotní dopoledne v moravských Hrušovanech, byl věnován soutěži strojníků z klubu KPC. Tito mistři svého řemesla se utkali ve třech náročných disciplínách. I zde se projevily integrované systémy, když jedním ze soutěžních úkolů bylo vytvoření dokonalé roviny dle zadaného referenčního bodu a druhým potom přesné navážení materiálu pomocí kolového nakladače a jeho integrované váhy.
Díky moderním technologiím mohou stroje pracovat efektivněji, rychleji a přesněji. Cat Roadshow 2023 opět ukázala možnosti, jaké se otevírají všem zákazníkům, kteří se rozhodnou pro stroj věhlasné značky Caterpillar a s ní spojené služby Zeppelin CZ.
