Stavbaři také zrekonstruují oba stávající podchody a prodlouží je pod celým kolejištěm stanice. Ústit budou do budoucího parkovacího domu, jehož investorem je hlavní město Praha. Samozřejmostí bude bezbariérový přístup, který zajistí výtahy. Součástí prací bude také vybudování nové lávky do Radlické ulice, která bude dostupná ze všech nástupišť, a propojení s novou čtvrtí vzniklou v rámci projektu Smíchov City. Další bezprostředně navazující stavbou bude výstavba moderního terminálu Smíchov, kterou připravuje pražský magistrát. Správa železnic pak plánuje zahájit v roce 2026 rekonstrukci smíchovské nádražní budovy. Klidová zóna přímo na nádraží Dnešní Masarykovo nádraží je nejstarší na území naší metropole, první vlak na ně dorazil už v roce 1845. Cílem nedávno zahájené stavby je skloubit historii stanice se současnou architekturou a zásadně zvýšit komfort pro cestující. Nejvýraznějším urbanistickým prvkem bude platforma nad kolejištěm. Pro chodce Správy železnic Jiří Svoboda. Jak doplňuje, v plném proudu jsou už práce mezi stanicí Praha-Bubny a budoucí novou zastávkou Praha-Výstaviště a v úseku z Kladna do Kladna-Ostrovce. Modernizace Masaryčky přinese rozšíření počtu kolejí ze sedmi na devět, přibude také jedno nové nástupiště. Ta stávající projdou rekonstrukcí. K urbanistickému začlenění prostoru nádraží do okolní zástavby přispěje platforma nad celým kolejištěm. Umožní nejen komunikační propojení Florence s Hybernskou ulicí a Masarykova s hlavním nádražím, ale nabídne i nový vestibul pro čekající cestující. Z ní se dostanou eskalátory, schodišti a výtahy rovnou na jednotlivá nástupiště. Část platformy se osadí zelení a vznikne tak klidová zóna přímo v centru metropole. Všech šest nástupišť ve stanici bude mít bezbariérový přístup, jejich nová výška zajistí pohodlný nástup do vlaků. Rekonstrukcí projde kolejiště, veškeré technologie, trakční vedení a napájení. Stavba bude probíhat za provozu, vyžádá si pouze dílčí omezení odpovídající jednotlivým etapám realizace projektu. Modernizaci všech tří nádraží bude možné realizovat díky spolufinancování Evropské unie. 11 propojí Florenc s hlavním nádražím, zároveň pohodlně a bezbariérově zpřístupní jednotlivá nástupiště. Stavební práce začnou na přelomu roku, jejich dokončení je plánováno na první polovinu roku 2027. „Masarykovo nádraží hraje významnou roli v pražské příměstské dopravě. Ta se ještě zvýší díky modernizaci trati do Kladna a výstavbě odbočky na Letiště Václava Havla,“ říká generální ředitel Praha Masarykovo nádraží. Praha-Smíchov.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=