Dálnice D4 Via Salis vstoupila do posledního roku výstavby, dokončeno je téměř 80 % Lucie Zrnová, foto: VIA SALIS Před téměř dvěma lety jsme v edici DOPRAVA informovali o zahájení vůbec prvního projektu PPP v oblasti infrastruktury. Název Via Salis dostala dálnice vedoucí z Prahy jihozápadním směrem podle historické obchodní „Solné stezky”. Výstavba vstoupila letos do závěrečné sezóny a v prosinci loňského roku úspěšně dosáhla téměř 80 % stavebních prací. Letos v prosinci bude po čtyřiceti třech měsících dokončena. izolací, vrstvy vozovky a dokončování zábradlí. Na jaře také budou zahájeny hlavní práce na stavbě odpočívadel u Krsic, včetně kanalizace, kabeláže, elektriky, vody, toalet a čisticích stanic, spolu s pokládkou vozovek. Souběžně se začnou stavět dvě čerpací stanice. Na provoz dohlédne informační systém Komplexní informační systém hraje klíčovou roli v dohledu nad provozem. Proto se již od startu stavební sezóny začne s pokládkou kabeláže, která se bude sbíhat v operačFinanční prostavěnost dosáhla v prosinci loňského roku hranice téměř 80 % stavebních prací. Pro rok 2024 zbývá dokončit zhruba pětinu prací. V průběhu prvního pololetí se budou postupně připravovat všechny vozovky, tzn. kromě podkladových vrstev ze štěrků a kamení na ně budou položeny asfaltové vrstvy. Finální, takzvané obrusné vrstvy, po kterých budou jezdit automobily, budou následovat až v létě, aby nebyly zatíženy nebo poškozeny stavební technikou. Zatímco v loňském roce vyrostla většina ze čtyřiceti mostních konstrukcí na trase do fáze hrubé stavby, letos na nich budou pokračovat další práce, například pokládka 12 PROJEKT ním středisku (SSÚK) u křižovatky Lety. SSÚK je aktuálně ve fázi hrubé stavby a do poloviny roku musí být budovy připraveny tak, aby v nich mohla být zahájena instalace kabelů a postupné zapojování a zprovozňování informačního systému. Informační systém umožní poskytovat řadu technologických služeb včetně úsekového měření, kamerového dohledu (195 kamer), který pokryje 100 % dálnice i přilehlých oblastí, SOS tísňových telefonů (48), vysokorychlostních vah, meteostanic (10), variabilních dopravních značek a informačních panelů (34) a analyzátorů dopravního proudu. Systém bude komplexně testován, aby byl na otevření dálnice plně připraven.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=