Jaká je role inovace a technologického pokroku ve strategii společnosti Metrostav TBR? Vzhledem k tomu, že chceme realizovat technologicky nejnáročnější projekty je inovace a technologický pokrok v rámci strategie společnosti nezbytný. Spolupracujeme s vysokými školami, projektanty a dodavateli na vývoji nových materiálů, technologických postupů a rozšiřujeme kvalifikaci našich zaměstnanců. V současnosti například pracujeme na vývoji vlastního softwarového řešení na měření a vyhodnocení hydratačního tepla v monolitických konstrukcích. V Norsku zase spolupracujeme s dodavatelem trhavin a testujeme jím vyvinuté nové typy rozbušek, které produkují menší množství plastového odpadu. Můžete popsat zkušenosti a úspěchy zejména v severských zemích, jako je Island, Finsko a Norsko? V rámci Skupiny Metrostav jsme na Islandu, v Norsku, Švédsku, Finsku a Faerských ostrovech vybudovali už více než 50 km tunelů. Také jsme zrealizovali krásné 54 ROZHOVOR fjörður jsme dosáhli rekordních postupů 408 m za měsíc při použití metody ražby Drill & Blast. Další „rekord“ je tunel, který v současnosti razíme na Faerských ostrovech. Po dokončení bude tento 1,2 km dlouhý tunel obsluhovat přímořskou vesničku Fámjin, ve které žije pouze 83 stálých obyvatel. mosty přes norské fjordy. Některé z našich realizací nesou z pohledu Skupiny Metrostav také rekordy. Například tunel Norðfjörður na Islandu byl nejdelším silničním tunelem, technologická komora v rámci výstavby metra v Helsinkách byla se svými 386 m2 příčného řezu největším podzemním dílem, při ražbách tunelu DýraDvorecký most v Praze - práce na kosntrukci mostovky Nerlandsoybrua - probíhající výstavba mostu na západě Norska
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=