24 STAVBA Výstavba nového úseku dálnice D49 se opět potýká s komplikacemi Dálnice D49, respektive její úsek od Hulína po Fryšták, je bezpochyby jednou z nejdiskutovanějších silničních staveb posledních let. Proto jsme se v redakci rozhodli zjistit, co stálo za komplikacemi její výstavby, i v jakém stavu se dálnice nachází právě nyní. A není to vůbec jednoduchý příběh. Historie této výstavby by vydala přinejmenším na jeden celý a pořádně výživný román. Přinášíme vám hned tři pohledy na tuto výstavbu, a to očima investora, prostřednictvím ředitele zlínské správy Ředitelství silnic a dálnic, pana Ing. Karla Chudárka, očima Ing. Libora Žádníka, výkonného místopředsedy Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě, a přidáváme i pohled Aleše Krupky, výkonného viceprezidenta Skanska Central Europe. Historie vzniku myšlenky na vybudování dálnice Rozdělení Československa na nové územní uspořádání republiky významně ovlivnilo požadavky na vedení některých dálničních tahů, v tomto případě dálnice D49. Morava jako územní celek ke svému rozvoji potřebovala nejen podstatně rozšířit, zkvalitnit a zkapacitnit dopravní spojení se sousedními regiony v ČR, ale i získat kvalitní a kapacitní spojení s průmyslovou oblastí slovenského Pováží. A samozřejmě i nové krajské město Zlín potřebovalo T86 Z14 Z16 B7 Z15 B15 M1 Z5 M5 B8 B9 B10 Z8a Z8b Z9 Z60 Z6c Z10 Z62 M6 Z6a Z6b Z55 M12 Z57b Z57a Z63 Z17 Z70 Kopřivnice Hranice Frenštát p. Radh. Uherský Brod Rožnov p. Radh. Holešov Kyjov Veselí nad Moravou Frýdlant n. O. Bystřice p. Host. Vizovice Luhačovice Valašské Klobouky Valašské Meziříčí Otrokovice Lipník n. Beč. Prostějov Přerov Kroměříž Vsetín Uherské Hradiště Zlín 55 46 1 1 49 55 56 49 57 55 35 47 55 55 71 54 50 50 55 49 49 49 71 55 57 35 57 35 57 58 69 Slovensko Slovensko Slovensko N. Mesto n. Váh. Trenčín Nemšová Púchov Bytča Myjava (SK) Hodonín Brno Brno Přerov Hranice Nový Jičín Příbor Jihomoravský kraj Olomoucký kraj Moravskoslezský kraj Frýdek- -Místek 8 9 dálnice silnice I. třídy, 4pruhové, směrově dělené silnice pro motorová vozidla silnice I. třídy silnice II. třídy hranice kraje státní hranice číslo dálnice číslo silnice legenda Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2018 rok 2024 Silniční a dálniční síť k 1. 2. 2024 Uvedení do provozu v roce 2024 Projekty v realizaci v roce 2024 Projekty ve střednědobém výhledu 2025 – 2026 Projekty v různých stádiích přípravy 0 10 20 km Přehled projektů Ředitelství silnic a dálnic Zlínský kraj stavby v kraji Z5 D49 4901 Hulín – Fryšták 17,3 km Z6a D49 4902.1 Fryšták – Lípa, 1. etapa 1,7 km Z6b D49 4902.2 Fryšták – Lípa, 2. etapa 9,3 km Z6c D49 4902.3 Fryšták – Lípa, 3. etapa 3,7 km Z8a D49 4903.1 Lípa – Vizovice 3,0 km Z8b I/49 4903.2 Vizovice – Pozděchov 10,4 km Z9 I/49 4904 Pozděchov – Horní Lideč 8,7 km Z10 I/49 4905 Horní Lideč – st.hranice ČR/SR 5,5 km Z14 D55 5506 Napajedla – Babice 7,3 km Z15 D55 5507 Babice – Staré Město 8,5 km Z16 D55 5508 Staré Město – Moravský Písek 8,8 km Z17 D55 5506 Napajedla – Babice, most SO 201 0,5 km Z55 I/57 Semetín – Bystřička, 2. stavba 4,4 km Z57a I/35 Lešná – Palačov 5,2 km Z57b D48 Dub – Palačov (I/35 Lešná – Palačov) 3,7 km Z60 I/57 Valašské Meziříčí – Jarcová, obchvat 6,6 km Z62 I/57 Jarcová – Bystřička, jih 3,6 km Z63 I/69 Vsetín, rampa Mostecká Z70 I/35 Zašová, křižovatka se silnicí III/01876 vyřešit neutěšenou dopravní situaci a odvedení dálkové a těžké dopravy mimo centrum města. Proto vznikl záměr nového trasování dálnice D1 a zařazení původního směru Zlín–Žilina do kategorie rychlostních silnic, následně do kategorie dálnic jako D49 Hulín. Po vzájemné dohodě došlo ke stabilizaci záměru v územních plánech Zlínského a Trenčianského kraje. V roce 2004 byla
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=