Podobné články
4.9.2026
Posázavský vodovod v Davli – rekonstrukce a navýšení z PN 6 na PN 25 systémem Primus Line
Autor a foto: Otakar Cigler
V letošním roce se nám již společně s instalačními partnery podařilo zrealizovat řadu velice zajímavých projektů. Jednalo se především o sanace vodovodních přivaděčů, shybek, výtlačných řadů, kanalizačního výtlaku a instalací suchovodů – a to i na VTL plynovodech o provozním tlaku 23 bar.
Technicky nejzajímavějším projektem však byla rekonstrukce Posázavského skupinového vodovodu v Davli a to především z toho důvodu, že projekt kombinoval několik technických atribut systému Primus Line. A to konkrétně provádění sanace potrubí přes ohyby a ve velkých délkách, sanace potrubí ve velkém gradientu, sanace potrubí na mostní konstrukci, budování flexibilních suchovodů, a především navýšení provozního tlaku nezávisle na stávajícím potrubí.

Posázavský vodovod, budovaný v 50. letech minulého století a v 80 letech minulého století byl prodloužen do čerpací stanice Vestce, odkud je voda dodávána do celého systému. Posázavský skupinový vodovod je významným páteřním přivaděčem pitné vody pro část Středočeského kraje a Prahu západ. Přivádí vodu ze Želivské vodárenské soustavy do regionu Posázaví a zásobuje řadu obcí včetně Jilového u Prahy, Davle, Měchenic, Hradištka či Hvozdnice.
Jedna z větví vodovodu zásobující městys Davle a okolní obce je z technického hlediska mimořádně zajímavá. Mezi vodojemem Ďábel a údolím Vltavy překonává výškový rozdíl přibližně 200 m. V současném stavu je tlak redukován z přibližně 20 bar v redukční stanici Libřice na 6 bar. Voda následně prochází údolím Zahořanského potoka, překonává Vltavu dvouramennou shybkou a z čerpací stanice Regent je přečerpávána do vodojemu Račany s převýšením přibližně 130 m.

Cílem rekonstrukce bylo nejen obnovit stárnoucí potrubí, ale především zvýšit návrhový provozní tlak přivaděče na 25 bar. Díky tomu bude možné výhledově provozovat celý úsek čistě gravitačně a odstranit energeticky náročné přečerpávání v čerpací stanici Regent.
V rámci projektu byla provedena sanace celkem 665 m vodovodního potrubí, rozdělená do tří úseků:
- Úsek F – levý břeh Vltavy, délka 173 m, DN 300, ocel, násobné ohyby do 45°
- Úsek E,D a C – Zahořanské údolí, celková délka 318 m, DN 300, ocel. Tento úsek vede úzkým a obtížně přístupným údolím Zahořanského potoka. Úsek D překonává záhořanský potok potrubím zavěšeným na mostní konstrukci.
- Úsek A – od redukčního objektu Libřice do redukční šachty Sázava směrem k vodojemu Ďábel, délka 161 m, DN 250, litina. Trasa vede nepřístupným lesním svahem s převýšením přibližně 65 m.

Pro sanaci byl zvolen systém Primus Line, který umožňuje zvýšit provozní tlak nezávisle na stávajícím potrubí a současně umožňuje instalaci přes směrové ohyby i na dlouhých úsecích bez nutnosti rozsáhlých výkopů. Tyto vlastnosti byly rozhodující vzhledem k nepřístupnému lesnímu terénu v úseku A, omezenému přístupu v Zahořanském údolí i překonání vodních toků.
Byla použita vložka Primus Line 200 MD-W s kevlarovou výztuží, která umožňuje provozní tlak až 40 bar při přímé instalaci a 27 bar při instalaci v ohybech do 30°.
Protože vodovod nebylo možné odstavit na delší dobu, bylo nutné vybudovat dočasný bypass (suchovod). I zde byl použit systém Primus Line dodávaný v návinu, který nevyžaduje svařování a umožňuje rychlou montáž i demontáž. V úseku E, D a C byl bypass veden korytem Zahořanského potoka a následně vyvázán na jeho březích. Toto řešení umožnilo podejít železniční trať pod mostem a současně ponechat jedinou přístupovou komunikaci volnou. Instalace bypassu probíhala začátkem února 2026 pomocí nafukovací kanoe. Dodávku bypassu zajistila společnost Homola a.s. pod obchodní značkou Mr. Bypass. Pro bypass byla použita vložka Primus Line 150, přičemž v úseku A byla navržena v provedení PN 25.

Před samotnou sanací bylo potrubí důkladně vyčištěno. V úsecích E, D a C a F bylo použito vysokotlaké čištění vodním paprskem o tlaku až 1 200 bar. Úsek A byl vzhledem k nepřístupnosti terénu čištěn mechanicky pomocí škrabáků a vytěráků.
Sanaci provedla společnost TRASKO BVT s.r.o. Vložka Primus Line byla hydraulickým navijákem zatažena do sanovaného potrubí, následně pomocí pneumatických ucpávek natlakována na 1 bar, čímž došlo k jejímu přeformování z transportního tvaru „C“ na kruhový profil. Poté byly osazeny koncové konektory PN 25 a na každém úseku byla provedena tlaková zkouška na 25 bar.
Veškeré výkopové práce, dopojení jednotlivých úseků, přepojení stávajících vodovodních přípojek usazení s vystrojení dvou nových a dvou stávajících redukčních a vodoměrných šachet provedla společnost Vodohospodářská společnost Benešov a.s. vlastními pracovníky.
Klíčové technické výzvy projektu:
- zvýšení provozního tlaku přivaděče na 25 bar,
- omezený přístup přes soukromé pozemky,
- sanace dlouhých úseků s ohyby bez nutnosti rozsáhlých výkopů
- sanace shybky pod Zahořanským potokem
- sanace potrubí na mostní konstrukci s dilatací – přechod zahořanského potoka
- instalace bypassu přes vodoteč
- zajištění nepřetržité dodávky pitné vody pomocí dočasného bypassu.
- nepřístupný lesní a svažitý terén s velkým výškovým převýšením.
| Technická data projektu: |
| Médium: Pitná voda |
| Stávající potrubí: DN 300 ocel a DN 250 litina |
| Provozní tlak: Navýšen ze 6 bar na 20 bar |
| Systém Primus line: 200 MD-W |
| Celková délka: Sanace 667 m (5 úseků) |
| Suchovod 530 m |
| Ohyby: násobné 60° |
| Investor: Společná voda d.s.o. |
| Generální zhotovitel: Vodohospodářská společnost Benešov a.s. |
| Realizace Sanace: TRASKO BVT s.r.o. |
| Realizace suchovodu: Homola a.s. |
| Projektant: PIK Vítek s.r.o. |
| Realizace: Listopad 2025 – Duben 2026 |
Tento projekt byl výzvou pro všechny zúčastněné – nejen z hlediska provozního tlaku PN 25, který není na vodárenských sítích běžným standardem, ale především kvůli náročnému terénu, omezeným přístupům a kombinaci několika technicky specifických způsobů instalace. Projekt ukázal, že i v náročných podmínkách lze pomocí systému Primus Line nejen obnovit stávající vodovodní infrastrukturu, ale zároveň výrazně zvýšit její provozní parametry bez nutnosti výměny původního potrubí. Společně s našimi instalačními partnery jsme tuto výzvu úspěšně zvládli a jsme rádi, že jsme mohli být součástí projektu, který má potenciál přinést významné provozní i energetické úspory. Těšíme se na další projekty, kde bude možné hledat technicky efektivní řešení i tam, kde klasická rekonstrukce znamená rozsáhlé výkopy, omezení provozu nebo zásadní zásah do okolí.

