NODIG MAGAZÍN 09 Školení bezvýkopových technologií pro Správu železnic s.o. Na jiném místě zmiňujeme diskusi mezi členy CzSTT na téma, nakolik by měla naše společnost provádět školení o bezvýkopových metodách. Zatímco obsah a doporučení těchto školení jsou mnohdy citlivou a komplikovanou otázkou, fakt, že k činnosti našeho spolku jako osvětové profesní organizace školení neodmyslitelně patří, je asi jasný a zřejmý. V uplynulých měsících proběhly shodou okolností dvě školicí akce zaměřené na využívání bezvýkopových metod u železnic a obě navíc byly vyvolány iniciativou státního podniku Správa železnic. První školení se konalo v Olomouci v budově Oblastního ředitelství Olomouc dne 15. prosince 2025. K dispozici byl konferenční sál pro asi tak 100 lidí, převážně projektantů a přípravářů SŽ, a čas zhruba 90 minut. Za CzSTT vedli školení M. Sodomka a K. Franczyk. Školení bylo vyloženě zaměřeno na metody nové pokládky. V rozsáhlé diskuzi se objevilo mnoho dotazů na rozpracované nebo připravované stavby, ze kterých mimo jiné vyplynulo, že povědomí techniků Správy železnic o bezvýkopových metodách je skutečně relativně malé. Dotazů neubývalo, ale vyměřený čas byl nakonec neúprosný a bylo nutné školení ukončit. Zřejmě i proto se letos objevil požadavek na další školení v tomtéž oboru. Tentokrát šlo o součást dvoudenního vnitropodnikového semináře pro pracovníky SŽ, které se konalo v Hradci Králové v hotelu Alessandria. Přednáška o bezvýkopových technologiích se konala až druhý den – 15. května od ranních hodin, kdy řady účastníků byly po večerním programu předchozího dne nejdřív poněkud prořídlé, ale brzy se zaplnily a sál pro asi 60 osob byl opět plný. Za CzSTT vedli školení opět M. Sodomka a K. Franczyk a zaměření bylo tedy opět směřováno na novou pokládku. V interaktivním prostředí s mnoha dotazy posluchačů se v druhé části prezentace stočilo téma na podcházení modernizovaných úseků tratí, kde vysoká frekvence vlakových spojů a obrovské náklady na případné výluky představují stavitelsky a technicky velkou výzvu. Byly probírány možnosti skutečně špičkových světových technologií, jako je mikrotuneling velkého profilu nebo zabezpečení nízkého nadloží pomocí pipe roofingu. Ostatně určitou variantou pipe roofingu se před léty stal i podchod pro pěší a cyklisty ve stanici Červenka poblíž Olomouce, který realizoval jako vedoucí týmu právě M. Sodomka a který je stále v dobrém povědomí pracovníků SŽ. Z diskuze jednoznačně vyplynulo, že právě projekty obdobného charakteru budou v budoucnu častější, nutnější, ale i ekonomicky účelnější. Školení zajistila CzSTT bezplatně, což je další otázkou do budoucna, jestli v tom z osvětových důvodů pokračovat, nebo jestli tyto akce zpoplatnit a vytvářet tak alternativní zdroje financí, jak je obvyklé u ISTT a některých národních afilací. Zatím se zdá, že čas v ČR pro zpoplatnění těchto akcí neuzrál, a ani mezi členy na valné hromadě nepanovala na toto téma jednoznačná shoda. Chápeme tak tyto akce zatím jako součást propagace CzSTT ve prospěch členské základny a celkového rozvoje bezvýkopových metod. Ing. Karel Franczyk Ph.D., předseda společnosti CzSTT foto nebo inzerce 02-03 | www.nodigmagazin.cz
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=