ZE STAVEB Protlaky DN800 pod železniční stanice Kladno pro horkovod BD Stromovka Autor: Ing. Marek Varga, Subterra a.s. Recenzent: Ing. Michal Sodomka Obr. 1a - umístění stavby Úvod Železniční stanice Kladno jako významná rozvojová a dopravní infrastruktura čelí specifickým požadavkům pro rozvoj sítí pro novou výstavbu. Po rekonstrukci vlastní žst. Hlavní nádraží Kladno byla zahájena výstavba nové obytné čtvrti Stromovka v její bezprostřední blízkosti. Součástí rozvoje inženýrských sítí je také napojení na trasu horkovodu. Jelikož se napojovací bod horkovodu nachází na opačné straně nádraží, bylo potřeba provést jeho propojení pod celým zhlavím železniční stanice. Původní řešení provedení protlaků Původní řešení propojení počítalo s rozdělením protlaků na dva úseky, přičemž uprostřed zhlaví by se nacházela šachta, která by současně sloužila jako kompenzační smyčka horkovodu. Protlaky měly být provedeny z ocelové chráničky Ø 813x12,5 mm. Již při projednávání dokumentace bylo toto řešení zamítnuto a byla provedena celková změna technického řešení. A to zejména z těchto důvodů: 1. Šachta uprostřed zhlaví by značně komplikovala dopravu v železniční stanici a bylo by nezbytné zajistit výluky provozu na krajních kolejích uprostřed stanice. 2. Značné navýšení finančních nákladů výstavby – cena výluky a výstavba středové šachty. 3. Náročná koordinace se souběžně probíhající stavbou parkoviště P+R a časové nároky na dokončení napojení na původní horkovod. Proto zástupci investora – TEPO s.r.o., Kladno a projektant stavby – firma AFRY CZ s.r.o. prověřili novou variantu technického řešení. Kompenzační šachta byla Obr. 1 – původní řešení protlaků s kompenzační šachtou uprostřed zhlaví žst. (AFRY) Obr. 2 – nové technické řešení protlaků (AFRY) NODIG MAGAZÍN 32 02-03 | www.nodigmagazin.cz
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=