Obr.č.5 - Zjednodušený 3D model pažení šachty Obr.č.6 - Startovací šachta v celé své monumentální kráse Obr.č.7 - Dronový pohled do startovací šachty Pro lepší představivost je konstrukce pažení šachty zobrazena ve zjednodušené podobě na obr. č. 5. Jediným prvkem, který se z původního návrhu zachoval, byly dva kotevní bloky s předpjatými lanovými kotvami u paty hradební zdi, které byly navíc doplněny o další dva bloky pro zapření šikmých prvků nosné konstrukce. Neobvyklost konstrukce je patrná z obr. č. 6, kde zlí jazykové hovořili něco o šachtě pažené vzduchem, a pak z fotografie pořízené dronem (obr. č. 7). Když už v projektu zavál vítr změn takovou silou, že se vlastně ze stavební jámy stala klasická těžní šachta, byl by hřích ji nevyužít jako startovací šachtu pro protlak železobetonových trub. Protlakem byla nahrazena původně plánovaná otevřená rýha pažená stěnami z mikropilot. Tuto změnu přijaly všechny strany zúčastněné na výstavbě s jistým ulehčením, protože se podařilo tímto způsobem zachovat stálý přístup na stavbu. 5 Postřehy z realizace Prvním z problémů, který bylo nutné na stavbě řešit, se stalo zajištění svislé dopravy rubaniny a materiálu. Jak již bylo uvedeno dříve, místo stavby bylo charakteristické stísněnými prostorovými poměry a špatnou přístupností. Jako optimální řešení se pro tyto podmínky ukázalo nasazení věžového jeřábu. Musela se pro něj relativně složitě a zdlouhavě vybudovat pracovní plošina ze silničních panelů (obr .č. 8). I vlastní montáž jeřábu byla komplikovaná, ale toto úsilí se nakonec vyplatilo a věžový jeřáb se v praxi naprosto osvědčil. Kromě využití při hloubení šachty a protlačování, jeřáb plní svou roli i nadále během bednění, betonáže a kamenných obkladů Haindlova spadiště. Obr.č.8 - Pracovní plošina pro věžový jeřáb 02-03 | www.nodigmagazin.cz NODIG MAGAZÍN 30
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=