Propustek v km 241,459 Po úspěšně dokončených protlacích na kanalizaci se na nás obrátil další dodavatel prací pro tuto stavbu. Řešil realizaci propustku pod železničním náspem. Jednalo se o pokládku železobetonových trub DN 1200 do otevřeného výkopu v době naplánovaných výluk. Největší hloubka výkopu měla až 7 m a délka propustku byla 39 m. Objednatel ovšem viděl v tomto technickém řešení mnoho komplikací a zcela logicky po nás požadoval informaci, za jakých podmínek jsme schopni tento propustek zrealizovat bezvýkopově. Jednalo se o velmi komplikované rozhodnutí. V prvním kole, kdy jsme neznali geologii v místě provádění protlaku, jsme zvažovali provést protlak ocelové chráničky s následným vystroje- Obr. 7: Výřez z prováděcí dokumentace – podélný profil - zdroj: VISSO s.r.o. Obr. 8: Čelba protlaku při kolizi se zdí - zdroj: OHLA ŽS, a.s. Obr. 9: Čelba protlaku při kolizi s opěrou mostu - zdroj: OHLA ŽS, a.s. ním, což se nám na předchozích protlacích osvědčilo. Zde bychom ovšem museli provádět již průměr DN 1800 a následně ho vystrojit. Toto řešení bylo ale časově velmi náročné.Z tohoto důvodu jsme se s objednatelem domluvili na provedení dodatečného geologického průzkumu, který nám potvrdil, že násep je homogenní, a přítomnost podzemní vody byla vyloučena. Na základě těchto podkladů se nakonec dohodlo, že vzhledem k dostatečnému spádu 2,61 % (viz obr. 7) a ověřené geologii provedeme ražbu přímo pod ochranou vlastních železobetonových trub DN 1200. Vzhledem k prostorovým podmínkám se rozhodlo, že ražba bude prováděna úpadně. Zpočátku ražba probíhala dle předpokladů a za směnu byly vyraženy vždy 2 m. Geologie odpovídala závěrům z georada- ru a na čelbě se vyskytovaly vlhké jílovité zeminy s lokálním výskytem kamenů. Situace se ovšem začala výrazně měnit na 16. metru ražby. V pravé části čelby se objevila zeď z kamenů skládaných do betonu a dalším postupem se nakonec objevila na celé čelbě (viz obr. 8). Se vzniklou situací byl neprodleně seznámen investor a báňský projektant. Jelikož situace neumožňovala jiné řešení než postupné bourání, byl tento stav zapsán do stavebního deníku a po dohodě s objednatelem a báňským projektantem se rozhodlo o pokračování ražby, byť za ztížených podmínek. Na základě těchto skutečností byl požádán generální projektant a investor, aby prověřili všechny staré a dostupné podklady, které by nám mohly napovědět, o jakou konstrukci by se mohlo jednat. NODIG MAGAZÍN 23 02-03 | www.nodigmagazin.cz
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=