Poté se jádrovou korunkou odvrtá stěna studny a osadí se pilotní hlava s diodovým terčem. Teprve poté může začít vlastní pilotní vrt. Když rozhodují milimetry MS Jak přesný dokáže pilotní vrt být a jaký nejdelší protlak z čedičových trub jste zrealizovali? TK Při délkách do 50 metrů lze dosáhnout přesnosti přibližně ±15 mm. To však vyžaduje zkušeného operátora. Směr vrtu je nutné průběžně korigovat už při velmi malých odchylkách. V první polovině vrtu reagujeme již při odchylce přibližně 3 mm, tedy zhruba velikosti světelné diody na pilotní hlavě. Jakmile se chyba nechá narůst, její oprava je stále obtížnější. Úseky delší než třicet metrů už vyžadují značné zkušenosti obsluhy. Nejdelší protlak měl vnitřní průměr 300 mm a jeho délka byla 65 m, realizace byla ve Staré Vsi nad Ondřejnicí. Jeho provedení byl úplný strop, jelikož zaměření pilotního vrtu už bylo velmi komplikované. Ani pára není zanedbatelný problém MS Již dříve jsem od tebe slyšel o jednom zajímavém problému – pára. TK Ano. Při zatlačování a současném otáčení pilotní tyče vzniká třecí teplo. Ve vlhké zemině se může vytvořit pára, která zakryje světelný terč pilotní hlavy. V takové chvíli je nutné pilotní vrt mírně povytáhnout, pootočit vrtací dláto do správné polohy a pokračovat velmi pomalu dál. Na první pohled jde o drobnost, ale právě takové detaily často rozhodují o úspěchu celé realizace. Pilotní vrt je pouze první krok MS Co následuje po jeho dokončení? TK Po úspěšném dokončení pilotního vrtu se osadí rozšiřovací hlava. V koncové jámě se demontuje pilotní hlava a rozšiřovací hlava se začne postupně protlačovat zpět. Za ní je připojena první čedičová trubka DN 300. Současně je uvnitř potrubí veden vynášecí šnek, který odstraňuje rozpojenou zeminu. Právě zde se naplno projevuje jedna z největších výhod čedičových protlačovacích trub. Díky mimořádné odolnosti čediče proti abrazi je možné dopravovat vytěženou zeminu pomocí šneku přímo uvnitř čedičové trubky. Není proto nutné používat samostatnou ochrannou transportní trubku, jak je běžné u většiny ostatních materiálů. To představuje významnou časovou i pracovní úsporu. Vynášecí trubky mají zpravidla délku pouze jeden metr a každá z nich se spojuje dvěma robustními šrouby. Ve stísněném prostoru startovací šachty je jejich opakované spojování a rozpojování fyzicky náročné a výrazně zpomaluje průběh celé stavby. Možnost využít přímo čedičovou troubu jako transportní cestu pro vytěženou zeminu celý proces výrazně urychluje, zjednodušuje organizaci práce a zkracuje dobu realizace. Po zatlačení první trubky se v koncové jámě demontuje první pilotní tyč, připojí se další čedičová trubka a celý postup se opakuje, až je pilotní vrt zcela nahrazen výsledným potrubím. Obr. 5 vynášecí trouby Obr. 4 pilotní vrt NODIG MAGAZÍN 19 02-03 | www.nodigmagazin.cz
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=