Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2025

y Úvodem bych krátce zmínil velmi úspěšný rok 2024, ve kterém se podařilo Státnímu fondu dopravní infrastruktury (SFDI) navázat na rostoucí trend minulých let, kdy došlo k dalšímu navýšení výdajů do dopravní infrastruktury. Z rozpočtu SFDI byl uvolněn rekordní objem finančních prostředků ve výši téměř 150 mld. Kč, což představuje 4% nárůst oproti roku 2023. Nejvíce prostředků bylo alokováno do pozemních komunikací, a to přes 83,6 mld. Kč a do železniční dopravy cca 63,2 mld. Kč.

Příprava rozpočtu na rok 2025 a střednědobého výhledu na následující dva roky byla výzvou, která se proměnila ve schválený rozpočet SFDI v celkové výši 160,3 mld. Kč, což znamená opětovný nárůst prostředků do dopravní infrastruktury o více než 10 mld. Kč než činil schválený rozpočet na rok 2024. Jsem rád, že se daří navyšovat rozpočet SFDI na pokrytí připravovaných projektů, kterých neustále přibývá a dochází tímto ke zkvalitnění dopravní infrastruktury v České republice. Hlavním cílem je zejména zajistit flexibilní financování akcí státních investorů tak, aby bylo možné efektivně reagovat na aktuální potřeby dopravní infrastruktury.

Nárůst kapitálových výdajů odpovídá rozestavěnosti dopravnách projektů v České republice zejména hlavních příjemců ŘSD a SŽ.

Výše alokovaných prostředků pro ŘSD dosahuje rekordní částky a pokrývá vysoké tempo výstavby dálnic a silnic I. třídy. Rovněž vysoký objem finančních prostředků určených pro SŽ zajišťuje financování nejen rozestavěných projektů, ale i přípravu nových projektů včetně programu rozvoje rychlých železničních spojení, tzv. VRT

Pro rok 2025 se počítá se zapojením evropských zdrojů v celkové výši 37,4 miliard Kč. Objemově nejvýznamnější je Program Doprava 2021-2027. Pro rok 2025 se plánuje využití EU prostředků takto:

• Program Doprava 2021-2027 - Tento program je zaměřen na zlepšení dopravní dostupnosti a konkurenceschopnosti České republiky. V roce 2025 se předpokládá čerpání 30,3 miliard Kč.

• Nástroj pro propojení Evropy (CEF) - Tento nástroj poskytuje finanční prostředky na jednotlivé projekty přímo Evropskou komisí s cílem budovat, rozvíjet, modernizovat a dokončit transevropské dopravní sítě (TEN-T). Pro rok 2025 je z tohoto nástroje alokováno 7,1 miliard Kč

Od roku 2023 SFDI realizuje dluhové financování prostřednictvím dvou úvěrů přijatých od Ministerstva fi nancí ČR. V roce 2025 bude čerpána poslední část z úvěrové smlouvy uzavřené v roce 2024 ve výši 13 mld Kč. Splátky jistiny jsou odloženy do roku 2026 a dále. SFDI bude pro rok 2025 a další roky i nadále plnit roli fi nančního manažera u úvěru EIB, jehož příjemcem je Česká republika zastoupená Ministerstvem fi nancí. Využití úvěru EIB je určeno na financování akcí Správy železnic, s.o. v rámci programu Blending Call.

Svoji pozornost si také zaslouží PPP projekty, které představují významný způsob fi nancování dopravní infrastruktury, kdy soukromý sektor zajišťuje výstavbu, fi - nancování, dlouhodobý provoz a údržbu infrastruktury. V České republice byly realizovány a jsou plánovány následující PPP projekty:

• Dálnice D4: Pilotní projekt PPP na dálnici D4, který spočíval v realizaci nových 32 km a obnově a dovybavení 16 km existujících čtyřpruhových úseků dálnice mezi Příbramí a Pískem. Úsek dálnice byl slavnostně otevřen 17. prosince 2024.

• Dálnice D35: Realizaci úseků D35 Opatovec – Staré Město a Staré Město Mohelnice. V červenci 2024 bylo zahájeno výběrové řízení pro tento projekt. Žádost o účast podalo pět konsorcií, ze kterých byli vybráni čtyři uchazeči. Soutěžní dialog byl zahájen začátkem roku 2025.

• PPP pilotní projekt železničního spojení Praha – Letiště Václava Havla Praha – Kladno: Výběrové řízení na realizaci vybraných úseků projektu bylo zahájeno 27. listopadu 2024. Předpoklad uzavření smlouvy s vybraným koncesionářem se předpokládá v roce 2026.

• Rychlá spojení RS1 a RS2: Vláda ČR uložila zpracování studie proveditelnosti s možností realizace formou PPP pro vybrané úseky těchto rychlých spojení.

• Dálniční tahy D0, D3 a D55: Vláda ČR uložila zpracování studie proveditelnosti s možností realizace formou PPP pro dokončení těchto dálničních tahů.

V roce 2025 budou pokračovat významné investice v souvislosti s likvidací škod způsobených záplavami v září 2024, které zasáhly zejména Moravskoslezský a Olomoucký kraj. Financovaná opatření budou zahrnovat opravy mostů, železničních přejezdů a tratí, opravy infrastruktury vodních cest, sanace havarijních svahů, nebo opravy a údržbu silnic a dálnic. Celková alokace finančních prostředků na tyto projekty činí 5,5 miliardy Kč, což pomůže zajistit ochranu obcí a měst před ničivými záplavami a zlepší připravenost na extrémní počasí.

Významné prostředky jsou v roce 2025 alokovány také na příspěvky poskytované SFDI zejména městům a obcím např. na výstavbu cyklistických stezek, zvýšení bezpečnosti a zpřístupňování dopravy nebo křížení místních a účelových komunikací s nadřazenou dopravní infrastrukturou.

Nad rámec schváleného rozpočtu SFDI rozhodnul Výbor SFDI počátkem roku 2025 o poskytnutí finančních prostředků ve výši 2 mld. Kč krajům a Praze na financování oprav a rekonstrukcí silnic II. a III. třídy.

Všechny tyto iniciativy v oblasti dopravní infrastruktury financované z rozpočtu SFDI dlouhodobě přispívají k tomu, že se Česká republika stává moderní a dobře propojenou zemí.