Bateriové stroje ve stavebnictví Foto: Husqvarna Construction O tom, že bateriemi (či přesněji akumulátory) poháněné stroje se stále více a častěji objevují ve všech sférách našeho života, stavebnictví nevyjímaje, není pochyb. Nad výhodami, ale i limity použití akumulátorových strojů na stavbách v současnosti, ale hlavně v budoucnosti, jsme si povídali s dvěma pány, kteří se s rozhodovacím procesem zákazníků při koupi nové stavební techniky setkávají dennodenně. Josef Pořízka a Michal Kacian pracují pro stavební divizi společnosti Husqvarna na pozici ředitelů české, respektive slovenské obchodní sítě dohromady již přes 20 let, a tak jsou jejich názory rozhodně podložené zkušenostmi. Jsou bateriové stroje budoucností stavebnictví? Josef Pořízka: Říkám jednoznačné ano, akumulátorová technika má v portfoliu stavebních strojů rozhodně své místo už nyní a bude jej získávat stále více a více, není to však univerzální řešení pro všechny situace. Michal Kacian: Stále existují aplikace, kde jsou lepší volbou „klasické“ technologie, ať se bavíme o strojích se spalovacími motory nebo o těch poháněných elektřinou ze sítě. A myslím, že tomu tak bude i do budoucna, řešením. Obojí je v naprosté většině práce v exteriéru, kde místní exhalace nejsou kritickým problémem. Navíc se stále přísnějšími emisními normami pro moderní spalovací motory už nejde o takovou zátěž, jak tomu bylo v minulosti. A kdy sáhnout pro kabel, tedy použít elektřinu ze sítě? JP: Jednoznačně všude v interiéru. Samozřejmě do interiérových aplikací pronikají AKU stroje asi nejvíce a nejrychleji, tady vyniknou jejich největší výhody, jako jsou nulové emise, pohodlná manipulace bez kabelů a zejména v bytových projektech také nižší hluk při práci. Jsou však chvíle, kdy je stroj napájený elektřinou ze sítě lepší a někdy také jedinou volbou. Tam, kde potřebujete velmi vysoký výkon nebo nasazení po delší dobu. Nebo oboje. MK: Bavíme se hlavně o podlahových bruskách, frézách a otryskávačích, včetně doplňkových odsavačů, vysavačů a čističů vzduchu. A vysoký výkon nutně potřebujete pro stěnové a lanové pily, větší průměry jádrového vrtání a pochopitelně pro naše demoliční roboty. Takže vysoký výkon je limitujícím faktorem AKU strojů? MK: Ne tak úplně, ale je nutné si uvědomit, že pokud se bavíme o akumulátorových strojích, chceme po nich dva požadavky, které se navzájem víceméně vylučují. Rádi bychom měli nízkou hmotnost stroje včetně baterií, aby vynikla pohodlná a snadná manipulace s nimi a na druhou stranu vysoký výkon a dlouhou výdrž, které ovšem kladou nároky na velikost a hmotnost hlavně akumulátoru. Je proto důležité nalézt správně vyvážený kompromis - nějaký pomyslný ideální průsečík těchto vlastností, které jdou logicky proti sobě. JP: Právě proto je a ještě asi dlouho bude 8 jen se s očekávaným vývojem a rozšířením AKU strojů budou oblasti použití těchto technologií stále více překrývat. Kdy je tedy lepší volbou benzín, případně nafta? MK: Okamžitě mě napadají časově náročnější práce v odlehlejších oblastech. Pokud pracujete kilometry od nejbližší elektrické sítě a nejedná se o úkol, který se dá zvládnout v řádu desítek minut, maximálně jednotek hodin, dobíjení pro vás bude dříve či později problémem. JP: Ano, typicky stavební práce na silnicích či inženýrských sítích. Třeba pro spárové řezače nebo těžší hutnící techniku je spalovací motor asi zatím nejefektivnějším ROZHOVOR
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=