Co se vám v uplynulém roce podařilo? Z čeho máte největší radost? Letos na jaře se nám podařilo úspěšně zahájit dodávky zařízení pro betonáž silničních tunelů do Norska a krátce na to i zařízení na betonáž staničních úseků nové trasy metra D v Praze. Opravdu velkou radost mám z toho, jak dobře naše nová zařízení fungují a jak si práci s nimi pochvalují naši zákazníci. Navázali jste velmi zajímavou spolupráci s firmou Oshkosh AeroTech ohledně výroby letištní techniky. Na čem konkrétně se podílíte? S firmou Oshkosh Aerotech jsme se dohodli na převedení kompletní výroby transportně-nakládacích plošin pro letecké kontejnery CLT-8 k nám do Opavy. Projekt to byl a je velmi náročný. Každá plošina se skládá z více než 2000 dílů a do výroby postupně zavádíme i nové typy (prototypy) plošin s pohonem zagalizovat zaměstnání a pracovní výkony zahraničních pracovníků, tedy našich zaměstnanců na stavbě v Norsku, bylo opravdu velmi náročné. Kolegům z divize Důlních a průmyslových technologií se letos podařilo, kromě realizace dodávek několika zařízení pro firmu HOCHTIEF na stavbu trasy metra D, uspět s mobilním bedněním pro betonování ostění tunelu na nově budované trase metra D i u společnosti STRAGAG a na podzim jsme na tuto stavbu dodali hřeblový dopravník typu OSTROJ TH 502 pro odtěžení rubaniny firmě POHL CZ. Děkujeme za rozhovor redakce 25 jišťovaným elektrickým místo naftovým motorem anebo plošinu s otočnou částí horního rámu, které umožňuje letecké kontejnery se zavazadly cestujících nebo s jiným nákladem před nakládkou nebo po vykládce z letadla otáčet o 90 nebo i 180 stupňů. Velkou zakázku máte také v Norsku, kde stavíte 400metrový tunel. To je velmi lukrativní záležitost. Zmíníte i nějaké další? Představují pro vás zahraniční zakázky velkou výzvu nebo je berete jako každou jinou? Zakázka do Norska pro nás byla nejen výzvou technickou, kdy jsme na stavbu dálničního tunelu, na jehož povrchu bude vedena silnice I. třídy, zkonstruovali svého druhu prototyp, ale také výzvou administrativní, po stránce zajištění všech potřebných povolení a dodržení všech administrativních kroků, které vyžaduje Norská pracovně právní legislativa. LeNaše síla ve vašich rukou Bednicí technika pro podzemní stavitelství Pojízdné ocelové bednění pro betonáž ražených tunelů pro Skanska SK a.s. | Oslo, Norské království, 2024 Představení divize Důlní a průmyslové technologie OSTROJ Inzerce
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=