STAVBA 8 bě byly využity zejména vlastní zdroje z kamenolomu Podhůra a zároveň bylo zpracováno více než 300 000 m3 zeminy ponechané ze stavby 0137 D1 Přerov – Lipník a přibližně 250 000 m3 materiálu z odkopů. Mostní objekty a technicky náročná výstavba Na jaře 2023 bylo zlomovým momentem zakládání mostů, budování pilířů, opěr a křídel na všech mostních objektech. Na přelomu let 2023 a 2024 bylo zahájeno budování prvních nosných konstrukcí, a to zejména na estakádě přes řeku Bečvu a areál společnosti Precheza a.s. Bylo potřeba osadit více než 8 000 t ocelových nosníků, které vznikaly celkem ve třech mostárnách - jedné na Moravě a dvou na Slovensku. Na mosty bylo spotřebováno více než 100000 m3 betonu. V roce 2025 pak přišlo na řadu vybudování všech konstrukčních vrstev, vozovky a dalšího příslušenství. Hlavní trasa realizovaného úseku je z poloviny tvořena cementobetonovým krytem, přičemž plocha betonových vozovek činí 90 000 m2 a plocha asfaltových přesahuje 100 000 m2. Doprovodná infrastruktura a technické vybavení Součástí projektu jsou také protihlukové stěny, a to v délce 4 km na hlavní trase a více než 1 km na mostních objektech. Významným prvkem je i velké množství dopravních značek a nutnost osazení 23 portálů a 9 poloportálů, které zajistí přehledné vedení dopravy v komplikovaném prostoru křižovatek a budoucím křížení dálnice D1 a D55. Stavba bude v severní části Přerova napojena složitou křižovatkou na stávající estakádu přes železniční trať. Na druhé straně je vybudován zárodek budoucí stavby D5502 Kokory – Přerov. Další mimoúrovňovou křižovatkou je MÚK Přerov – západ, který napojuje zejména průmyslovou oblast Přerova a první křižovatkou je MÚK Říkovice, v budoucnu označovaný jako EXIT 272 Přerov – jih. Ten propojuje dálnici D1 se stávající silnicí I/55 a umožní příjezd do Přerova. Termín dokončení a přínos projektu Podle smluvních podmínek měla být stavba dokončena a uvedena do provozu v březnu 2026. Po dohodě mezi zhotovitelem a Ředitelství silnic a dálnic byl však termín zkrácen o 91 dní. Řidiči se tak zprovoznění tohoto úseku dočkají už 19. prosince 2025. Projekt D1 Říkovice – Přerov je nejen klíčovým prvkem dopravní infrastruktury v regionu, ale i posledním chybějícím dílkem skládačky, který umožní projet Českou republiku z Prahy až na polské hranice. Jeho dokončení výrazně uleví Přerovu od dopravy a zlepší její plynulost a bezpečnost. Ing. Petr Černík vedoucí projektu STRABAG a.s.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=