nouzového brzdění (AEB), která využívá kombinaci kamery a radaru k identifikaci hrozící kolize a včasné intervenci. Systémy jako asistent pro udržení v jízdním pruhu (LKA), zabránění nechtěné změně jízdního pruhu (LCCP) a upozornění na neúmyslné vybočení (LDW) dále podporují řidiče při zachování bezpečné stopy. Adaptivní tempomat (AiCC) v kombinaci s předpovědní technologií (CCAP) pak dohromady umožňují udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu a optimalizovat průběh jízdy. Pasivní bezpečnost u Scanie je orientována na maximalizaci ochrany v případě nehody i po ní. Kabiny řad L, P, G, R, S a CrewCab lze vybavit bočními záclonovými airbagy, které poskytují ochranu při převrácení vozidla. Konstrukce vozidla je navržena s ohledem na ochranu proti podjetí vozidla, tedy snížení rizika, že dojde k vniknutí jiného vozidla pod korbu či kabinu. A po nehodě zase nechybí soubor safety-prvků: záchranný list s technickými údaji, nouzové vybavení pro asistenci řidiče či posádky a funkce, které usnadňují zásah záchranných složek. Bezpečně ve městě i v terénu Pro městský provoz či stavební dopravu Scania nabízí kabinu řady L s oknem City Safe Window pro lepší výhled vedle vozidla a dveřmi City Door, které jsou žádané například pro vozidla komunálních služeb. 41 Scania Trucks & Buses Také posun přední nápravy vpřed, optimalizace brzdového systému s patentovanou slitinou pro kotouče a vylepšenými třmeny – to vede k výrazně kratší brzdné dráze. Scania nezůstává jen u hardwaru – nabízí služby řízení vozového parku a propojený systém geofencingu „Scania Zone“, který umožňuje nastavovat rychlostní limity podle konkrétní oblasti. Snižuje rizika škod i odstávek Vozidla Scania – často využívaná ve stavební dopravě – přinášejí bezpečnostní prvky přímo přizpůsobené náročnému prostředí. Pevná konstrukce, vynikající brzdění, dobrý výhled řidiče i asistenti jízdy pomáhají minimalizovat rizika právě v provozech s výskytem chodců, cyklistů či v hustém urbanizovaném provozu. Z perspektivy investic a provozovatelů to znamená velké plus: volba vozidla s vyspělou bezpečnostní výbavou může snížit provozní rizika, náklady na nehodovost, pojištění a výpadky provozu. Vývoj bezpečnostních systémů u Scania ukazuje, že nejde jen o jednotlivé technologie, ale o promyšlenou integraci konstrukce, asistence, výhledů a systémů, která směřuje k cíli „nulových smrtelných nehod“. Nákladní automobil či tahač dnes není jen přepravním prostředkem, ale komplexním bezpečnostním systémem, který chrání řidiče i ostatní účastníky silničního provozu.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=