KONFERENCE 70 přivaděče D49 - I/49 (Zlínský přivaděč). 3 V tomto roce dokončit po 55 letech první českou dálnici D1 v úseku Říkovice – Přerov; plynule zahajovat či pokračovat v realizaci nebo projektové přípravě staveb dálnice D55 a v tomto roce zprovoznit stavby 3 D 5501 Olomouc – Kokory, D 5506, most přes řeku Moravu u Napajedel a D35 Křelov – Slavonín; urychlit přípravu staveb D 5506 Napajedla – Babice a D 5502 Kokory – Přerov a učinit opatření k jejímu zahájení v roce 2026; v návaznosti na dálnici D55 vyřešit problematiku silnice I/46 Olomouc – východní tangenta jako součást obchvatu města Olomouce. 3 Zahájit investiční přípravu dálničního přivaděče D55 – Uherské Hradiště – Staré Město (D55 – I/55 - II/497 z hlediska z hlediska nově vyvolaných dopravních potřeb. 3 Pokračovat v přípravě silnice II/492 - obchvat Luhačovic jako přeložky silnice II/492 mimo centrální zónu lázeňského města Luhačovice a jako komplexní ochranu přírodních léčivých vod. 3 Pokračovat v přípravě a realizaci silnice I/57 - obchvat Valašské Meziříčí s prodloužením na Vsetín. 3 Urychlit přípravu dalších úseků D35 jako alternativního strategického kapacitního dopravního propojení ČR v západovýchodním směru metodou PPP, a to s důrazem na zahájení realizace úseku Staré Město – Mohelnice v roce 2026 s ohledem na proces soutěžního dialogu; dokončit realizaci úseku Lešná – Palačov v roce 2026. 3 Pokračovat v přípravě a realizaci silnice I/44 v úseku Mohelnice – Šumperk v rámci severojižního propojení Olomouckého kraje a její napojení na dálnici D35. V oblasti silniční infrastruktury: 3 Dořešit opětovné zásahy ekologických aktivistů, znovu obnovit stavební povolení a dokončit realizaci prvního úseku dálnice D49 -stavby D49 4901 Hulín – Fryšták, a to jako součásti evropské sítě „core network“, urychlit projektovou přípravu navazujících staveb 4902 v úseku Fryšták – Lípa, pokračovat ve stabilizaci trasy a následné projektové přípravě na Vizovice a dále na hranici ČR/SR Střelná; na slovenské straně připravit a dovést k realizaci navazující rychlostní silnici R6 Lazy pod Makytou - Púchov s napojením na D1 (Beluša/SR) a učinit tak zásadní posun v propojení Střední a Východní Moravy se sousedními regiony Slovenska; pro dopravní připojení krajského města Zlína výrazně urychlit přípravu dálničního V oblasti železniční infrastruktury: 3 Dokončit přípravu a v roce 2026 zahájit realizaci projektu „Modernizace a elektrizace trati č. 331 Otrokovice – Zlín – Vizovice“ (včetně dopravního terminálu Zlín – střed). 3 Zahájit realizaci tzv. Rychlých spojení“ v tomto roce 4. stavbou Nezamyslice – Kojetín a 5. stavbou Kojetín – Přerov s dokončením v roce 2028; pokračovat v přípravě dalších úseků trati Brno – Přerov, a realizovat elektrizaci navazujícího propojení Kojetín – Kroměříž – Hulín. 3 Pokračovat v přípravě stavby „Modernizace a elektrizace trati Staré Město – Uherské Hradiště – Kunovice – Uherský Brod – Bojkovice / Luhačovice / Veselí nad Moravou“. 3 Urychlit proces přípravy a v roce 2026 zahájit postupnou realizaci modernizace 9. nákladního železničního koridoru v TEN-T v úseku Hranice na Moravě – Valašské Meziříčí – Vsetín – Horní Lideč. V oblasti vodní dopravy: 3 Pokračovat v přípravě výstavby Plavební komory na řece Moravě – jez Bělov – se zahájením v roce 2027, čímž dojde k očekávanému prodloužení turistické trasy Baťova kanálu z Rohatce až do Kroměříže. 3 Připravit Plavební propojení rekreační oblasti „Pahrbek“ v Napajedlech s korytem řeky Moravy.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=