KONFERENCE 66 Navzdory slibům se po hotové dálnici D49 z Hulína do Fryštáku letos neprojedeme Zdroj: Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě, z.s. Infrastrukturu je třeba rychle dostavět – je to v zájmu naprosté většiny občanů. V Luhačovicích se uskutečnil již patnáctý ročník mezinárodní konference Střední Morava – křižovatka dopravních a ekonomických zájmů. Odborníci zde řešili klíčové otázky související s řízením, povolováním a financováním staveb. Debatovali především o průběhu přípravy a realizace jednotlivých projektů, které jsou zařazeny do strategické infrastruktury na Moravě. Zabývali se také vážnými problémy způsobenými nezdarem při snaze novelizovat stavební zákon, možnostmi urychlení přípravy prioritních infrastrukturních projektů a podrobně diskutovali o financování rozvoje dopravní infrastruktury. Akce se i letos konala pod záštitou ministra dopravy ČR, ministra dopravy SR, hejtmanů Olomouckého, Moravskoslezského a Zlínského kraje, předsedů Trenčianského a Žilinského kraje, ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury, generálního ředitele ŘSD, prezidenta Hospodářské komory ČR, předsedy Slovenské obchodní a průmyslové komory, prezidenta Svazu podnikatelů ve stavebnictví ČR, prezidenta Svazu stavebních podnikatelů Slovenska, primátora statutárního města Přerov a starosty města Uherské Hradiště. Účastníci kladně hodnotili skutečnost, že se ještě v letošním roce podaří uvést do provozu celkem 21,5 km nových dálničních úseků. Konkrétně půjde o dálnici D1 v úseku Říkovice – Přerov v délce 10,1 km, dálnici D55 Olomouc – Kokory v délce 7,6 km, dálnici D35 Křelov – Slavonín v délce 3,2 km a nový dálniční most D55 přes řeku Moravu v Napajedlech v délce 0,5 km. Bohužel, navzdory všem předpokladům, nebude letos zprovozněna 2. část dostavěného úseku dálnice D49 z Martinic do Fryštáku. Ekologičtí aktivisté prosadili své požadavky a na základě opakovaných obstrukcí dosáhli zneplatnění stavebního povolení, což znemožnilo připojení dokončené dálnice D49 u Fryštáku na stávající silnici II. třídy. Protesty obyvatel obcí Martinice a Horní Lapač jsou logickou reakcí na stav, kdy mají novou dálnici „za humny“, po níž se však nesmí jezdit, a v průjezdních úsecích obcí jim pod okny burácejí těžké kamiony, které zde dříve neprojížděly. V průběhu diskuze bylo otevřeno také důležité téma nedostatku stavebního kameniva. Hlavní debata se však vedla nad otázkami souvisejícími s přípravou, realizací a financováním prioritních dopravních projektů v ČR. Dosud přijatá legislativní opatření, která měla zvýšit vliv státu na přípravu a realizaci strategických investic, nejsou podle odborníků dostatečně účin-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=