STAVBY 30 Češi zvládli rekordní zdvih ocelové konstrukce mostu za polárním kruhem Segmenty konstrukce o hmotnosti přes 900 tun byly osazovány s milimetrovou přesností. Jeřáb s nosností 2 200 tun zvládl úkol, který norská média označila za jeden z největších zdvihů v historii země. Celkem bylo instalováno 5 700 tun oceli vyrobené v pražských Horních Počernicích. „Při montáži jsme museli koordinovat několik zahraničních subdodavatelů a upravovat postup podle síly větru a počasí. První segment byl nejnáročnější, připevňovali jsme ho pomocí 64 šroubů. Díky dobrým podmínkám jsme ale všech sedm částí zvládli osadit během 11 dní,“ říká projektový inženýr Michal Mazáč. Podle vedoucího projektu Matěje Novotného šlo o mimořádně náročnou operaci: „Kritickou fázi jsme zvládli v plánu. Teď provádíme finální podlití ložisek a svářečské práce. Ocelová konstrukce by měla být hotová na přelomu roku.“ Konstrukci vyrobil Metrostav DIZ, který po dlouhém projektování vytvořil 168 dílců. Ty byly v polském Štětíně smontovány do sedmi segmentů a následně po moři dopraveny až na staveniště u Tromsø. Každý krok vyžadoval přesné výpočty zatížení podle hladiny vody a povětrnostních podmínek. Most je součástí deset kilometrů dlouhého úseku silnice E8, hlavní dopravní tepny severního Norska. Nová trasa odvede tranzitní dopravu z Ramfjordu a zvýší bezpečnost provozu. Čeští stavbaři zde kromě téměř kilometrového mostu realizují i devět menších mostů a betonářské práce. Drsné klima a přechody pro soby „Projekt přináší mimořádně drsné klima, náročnou logistiku i specifické prvky, jako přechody pro soby či protilavinovou ochranu,“ doplňuje předseda představenstva Metrostav Norge Aleš Gothard. Hodnota kontraktu se stavební správou Statens Vegvesen činí 2,1 miliardy norských korun (zhruba 4,5 miliardy Kč) a dokončení je plánováno na rok 2027. Metrostav působí ve Skandinávii od roku 2006 a má za sebou 15 projektů – od tunelů helsinského metra po nejdelší silniční tunel na Islandu. Zakázka v Ramfjordu potvrzuje, že české stavebnictví obstojí i v extrémních podmínkách daleko za polárním kruhem. Text: Redakce Foto: Metrostav Norge V norském Tromsø vrcholí projekt, který posouvá hranice českého stavebnictví. Společnost Metrostav Norge, dceřiná firma českého Metrostavu, dokončila montáž ocelové konstrukce nového mostu přes Ramfjord – pomocí největšího lodního jeřábu v Evropě.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=