| Hlavní strana |
1 |
| Tiráž |
3 |
| Obsah |
4 |
| Ministr dopravy: „Stát musí stavět
rychleji a bez přetížení rozpočtu“ |
6 |
| Extrémní počasí zvyšuje riziko pádu
stromů. Správcům infrastruktury
pomáhají kontroly i letecké snímky |
10 |
| „Je pro mě klíčové, aby veřejné
peníze byly vidět,“ říká nový šéf
Správy železnic |
13 |
| Letos se na D3 otevře 9 km.
V roce 2027 bude na jihu D3 hotovo.
Spojíme koridory E55 a E65 včas? |
16 |
| Máme kam růst a chceme se
na českém trhu prosadit tak,
jako v Rakousku |
22 |
| SÚS Zlínska modernizuje
silničářské zázemí a připravuje
se na rozšiřování dálniční sítě |
26 |
| Dvacet let Link projekt
staví mosty doma i ve světě |
28 |
| Poskládej si opěrnou zeď.
Easyblock vydrží tlak zeminy
i posypové soli |
30 |
| Doprava chce rychlost,
krajina ohleduplnost.
DOPRAVOPROJEKT Ostrava
nachází rovnováhu už 35 let |
32 |
| Přemístit miliony kubíků zeminy.
D11 u Trutnova je výzvou
i pro ostřílené stavaře |
34 |
| Data jsou víc než pocit.
Bez kvalitní dopravní analýzy
hrozí miliardové omyly |
38 |
| Proměna historického vodního
kanálu na cyklostezku |
40 |
| Dokončení dálničního tahu D1 Praha – Brno – Ostrava – stavba 0136 Říkovice - Přerov |
42 |
| Z lokálních bazarů do celoevropských aukcí. Veacom slaví 20 let |
46 |
| Preventivní bezpečnostní inspekce
komunikací snižuje rizika
dopravních nehod |
48 |
| HABA Drain – liniové odvodnění,
které zvládne i přívalový déšť |
50 |
| Do náročného silničního
provozu…
…Svodidla OMO
z domácí produkce! |
52 |
| Od svodidel
k bezpečným tunelům.
DUO GATE® od Heintzmann ušetří
životně důležité vteřiny |
54 |
| Design & Build v praxi.
Jak SAGASTA formovala
pardubický obchvat |
56 |
| Když se kreslí budoucnost
dopravy. MORAVIA CONSULT
slaví 30 let |
58 |
| Rozhovory |
60 |
| Malý prostor, velký dopad. Zastávky určují kvalitu veřejné dopravy |
62 |
| Malý kruhový polštář z Plzně: osvědčené řešení pro moderní zklidňování dopravy |
64 |
| Pragnum Retain: velké trubní
retenční nádrže pro efektivní
hospodaření s dešťovou vodou
u silnic a dálnic |
66 |
| Vlastní opravárenské centrum
pro kolejovou mechanizaci i nová lokomotiva: HROCHOSTROJ posiluje svoji pozici nejen na českém kolejovém trhu |
68 |
| Dvorecký most: betonová brána,
která propojuje břehy a vrací
do Prahy kubismus |
72 |
| Na D1 houstne provoz. Pomůže
dostavba D35 i Pražský okruh |
74 |
| Rekonstrukce mostu v km 1,279 trati Tábor – Bechyně z pohledu realizace |
76 |
| Cyklostezky už nejsou jen doplněk.
Státní fond letos podpoří rekordní
počet projektů |
80 |
| Boj o metry i minuty. Moderní systémy svodidel DELTABLOC zrychlují modernizaci dálnic |
82 |
| Absorbéry hluku z recyklované pryže jsou nejen funkční, ale také ekologické |
84 |
| Od divokých devadesátek k respektované autoritě. INFRAM
hlídá stavby už tři dekády |
88 |
| Stavebnictví se vrací k růstu,
brzdou zůstávají kapacity i povolování. Firmy čekají letos +2,4 % |
92 |
| Stav vozovek na dálnici D4 je nepřetržitě pod drobnohledem lidí, techniky a brzy i AI |
94 |
| Volvo představuje nová elektrická
nákladní vozidla – s dojezdem až 700 km |
96 |
| Od reaktivního k proaktivnímu
řízení: proč stavebnictví potřebuje chytřejší staveniště, nejen chytřejší stroje |
98 |
| Přídavná zařízení Kinshofer group zefektivňují opravy a údržbu železnic |
100 |
| Nová generace smykem řízených nakladačů Hyundai míří do ČR:
modely HS a HT v praxi |
102 |
| Nová éra podbíjení: GJW Praha
pořizuje první Universal Tamping
Robot 4.0 v České republice |
104 |
| Elektrické smykové nakladače nabírají tempo. FIRSTGREEN otevírá novou továrnu |
106 |
| Kolik Vás stojí (ne)recyklovat železo |
108 |
| Zadní strana |
112 |