Ostendorf - OSMA, s. r. o. Komorovice 1, 396 01 Humpolec www.ostendorf-osma.cz plnostěnná trubka s vysokou kruhovou tuhostí patentovaný vystužený těsnící systém samočistící hladká vnitřní stěna od DN 160 do DN 400 v délkách 1, 2 a 6 m KG Systém (PVC) - plnostěnná SN12 endorf - OSMA, s. r. o. vice 1, 396 01 Humpolec .ostendorf-osma.cz ruhovou tuhostí těsnící systém á vnitřní stěna plnostěnná SN12 výběru oprav při hlavní údržbě. V současné době se pracuje na hodnocení nových technologií, které například umožní automatickou analýzu struktury obrazů a měřicích dat v reálném čase a jejich integraci pomocí systémů založených na umělé inteligenci, což by v budoucnu usnadnilo včasné odhalení poškození vozovky. Tímto způsobem Via Salis posouvá údržbu směrem k prediktivnímu a riziko předvídajícímu systému s cílem minimalizovat neplánované zásahy, zabránit zbytečným uzavírkám a neustále zlepšovat komfort a bezpečnost uživatelů. Operátor Via Salis Operations aktuálně testuje i další technologie, mimo jiné i využití dronů pro sledování stavu dálnice ze vzduchu. „Nasazení dronů by mělo výhledově alespoň zčásti nahradit přímou vizuální kontrolu dálnice při údržby, ale i pro evidenci procesů preventivní a nápravné činnosti, jako jsou třeba opravy značek nebo oprava povrchu poškozeného nehodami. Patří sem i plánování hlavní údržby nebo její optimalizace a dlouhodobé sledovaní jednotlivých prvků dálnice z pohledu jejich živostnosti a funkčnosti. Případné opravy či jiné činnosti údržby se přes systém CMMS propisují do informační platformy CDE (Common Data Environment) a zároveň do digitálního „dvojčete dálnice“ – BIM modelu skutečného provedení dálnice, kde jsou vizualizovány všechny dostupné informace k jednotlivým elementům dálnice. Na základě intenzity dopravy a dalších průzkumných metod se dá v modulu PMS (Systém hospodaření s vozovkou) softwarově modelovat budoucí vývoj stavu vozovky a optimalizovat způsob každodenních inspekčních jízdách. Použití dronů jednak umožňuje vozovku sledovat efektivněji a komplexněji, ale zároveň i chrání životy pracovníků údržby,“ vysvětluje manažer provozu a údržby Via Salis Operations Ondřej Vašek. Projekt PPP (Public Private Partnership) D4 řídí sdružení Via Salis, za nímž stojí dvě francouzské společnosti, VINCI Highways a Meridiam. Investice zahrnuje projektování, financování a stavbu 32 km dálnice D4 z Příbrami do Písku a modernizaci a údržbu dalších 16 kilometrů již dříve zprovozněných navazujících úseků. Stavba byla podle smlouvy se státem dokončena v prosinci 2024. Po dokončení stavby začala dálnici na 25 let provozovat a udržovat společnost Via Salis Operations. Po uplynutí tohoto období pak v roce 2049 dálnici stát převezme do své správy. Inzerce
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=