Elektronický magazín - Doprava 2026 | Stavebniserver.com

Pipelife Czech - Pragnum Retain / D35 Džbánov - Litomyšl / 02-2026 odolnost vůči chemickému zatížení – například vůči ropným látkám, solím a dalším látkám, které se běžně vyskytují v odtoku z komunikací. Systém nabízí dlouhou životnost bez nutnosti dodatečných ochranných opatření. Světlý vnitřní povrch navíc výrazně usnadňuje inspekci, zvyšuje bezpečnost provozu a zjednodušuje údržbu, což je důležité pro dlouhodobý bezproblémový provoz dopravní infrastruktury. Využití retenčních nádrží u silnic a dálnic Trubní retenční nádrže Pragnum Retain nacházejí klíčové uplatnění právě v dopravních stavbách. Slouží k zachycení srážkové vody z vozovek, mostních objektů či odpočívadel, kde pomáhají eliminovat riziko přetížení kanalizačních systémů i vodních toků při přívalových deštích. V praxi plní několik důležitých funkcí: • retence a akumulace vody z rozsáhlých zpevněných ploch, • řízený odtok do kanalizace nebo recipientu, • ochrana proti lokálním záplavám v okolí komunikací, • vyrovnání průtoků v odvodňovacích systémech, • možnost napojení na další prvky hospodaření s vodou (např. odlučovače ropných látek). Díky své konstrukční variabilitě lze nádrže umístit pod těleso komunikace, do krajnic nebo do přilehlých pozemků, aniž by omezovaly provoz nebo prostorové uspořádání stavby. Podívejte se na referenční video Potrubní retence Pragnum Retain byla nainstalována v rámci projektu dálnice D35, kde představuje moderní a prostorově efektivní způsob hospodaření s dešťovou vodou. Místo klasické otevřené nádrže je voda bezpečně zadržována v podzemním systému velkoobjemového potrubí, které funguje jako skrytý zásobník. Čtyři paralelní řady potrubí DN1600 o celkové délce 500 metrů dokáží pojmout až 993 m3 vody, tedy téměř milion litrů. Systém tak spolehlivě zachytí přívalové srážky z komunikace, ochrání infrastrukturu před přetížením a následně vodu řízeně a bezpečně odvede. Výsledkem je technicky vyspělé, dlouhodobě udržitelné řešení pro zvládání extrémních dešťů při zachování maximální provozní bezpečnosti dopravní stavby. 67

RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=