sítí i zásahy do území, které si neslo staré ekologické zátěže. Každý z těchto prvků má svá specifika a omezení, na které SAGASTA musela reagovat, aby výsledkem byla funkční a bezpečná silnice. Do toho vstupují faktory, které projektant nemůže ovlivnit, ale musí s nimi počítat – složité výkupy pozemků, kolize s dalšími investicemi ve městě nebo tlak na rychlost výstavby. Právě v takových situacích se podle Petra Pacáka ukazuje síla přístupu Design & Build. „Možnost upravit návrh v průběhu realizace totiž často znamená rozdíl mezi komplikací a řešením,“ vyzdvihuje a dodává, že díky tomuto postupu se role projektanta zásadně proměňuje. „Už nejde jen o technický návrh, ale o schopnost řídit komplexní proces, propojovat jednotlivé profese a být partnerem zhotovitele i investora. Jinými slovy – projektant se stává tím, kdo drží projekt pohromadě.“ Severovýchodní obchvat Pardubic je ukázkou toho, jak bude pravděpodobně vznikat většina velkých dopravních staveb v budoucnu. 57
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=