(úroveň zadržení H2), takže nijak nesnižuje ochrannou funkci klasických svodidel. Flexibilní systémy jsou budoucnost Systém už se osvědčil před velkými tunely v Německu a dalších zemích západní Evropy. Jedním z nejvýznamnějších projektů loňského roku byl belgický tunel Beveren v samotném srdci antverpského přístavu, kam společnost Heintzmann Traffic Systems GmbH dodala a nainstalovala čtyři plně automatické otevírací systémy DUO GATE®. Jejich úkolem je umožnit rychlou reakci v případě nehody, požáru nebo vzniku dopravní zácpy – tedy situací, které mohou mít v uzavřeném tunelovém prostoru fatální následky. Projekt vedl vedoucí úseku mezinárodního prodeje Heintzmann Industries a Heintzmann Traffic Systems pan Joerg Zimmermann, který zde nasbíral další cenné zkušenosti v oblasti řízení bezpečnosti provozu před tunelovými portály. „Beveren je klíčovým dopravním uzlem v jedné z nejvytíženějších logistických oblastí Evropy, kterým projede až 1 500 vozidel za hodinu v každém směru. Rekonstrukce si kladla za cíl vytvořit takzvaný tunel budoucnosti, kde nešlo jen o moderní technologie, ale o komplexní přístup zahrnující energetickou efektivitu, ochranu přírody a v neposlední řadě bezpečnost,“ přiblížil projekt Joerg Zimmermann. Právě rychlé otevření systému DUO GATE® v případě nouze umožňuje policii, hasičům a záchranným složkám rychle změnit směr jízdy. V místě, kde se doprava může velmi rychle zahustit a kde rozhoduje každá minuta, není spolehlivý nouzový přejezd druhořadým detailem, ale součástí základní bezpečnostní architektury. Zkušenosti ze západní Evropy ukazují, že budoucnost bezpečnosti tunelů spočívá právě v těchto inteligentních a flexibilních systémech. Pro Českou republiku, kde se plánují další modernizace tunelů i zvyšování rychlostních limitů, představuje DUO GATE® příležitost, jak posunout bezpečnostní standardy na vyšší úroveň. „Ještě vyšší přínos může mít zkombinování tohoto systému s příjezdovými závorami HEINTZMANN, které můžou dopravu včas zastavit nebo regulovat. Vznikne tak promyšlený celkový bezpečnostní koncept, který zabrání vjezdu do havarovaného tunelu a zároveň umožní řízený přístup pro zásahové složky,“ uzavírá Joerg Zimmermann. Zásadní myšlenka je přitom jednoduchá: bezpečnost tunelu nezačíná uvnitř, ale už před jeho vjezdem. Právě tam se totiž rozhoduje o plynulosti dopravy, rychlosti zásahu i ochraně lidských životů. 55 Plně automatický otevírací systém DUO GATE® před tunelem Beveren v Belgii. Svodidlo DUO-GATE® je možné nainstalovat i v jednoramenné verzi s šířkou otevření 5 metrů pro průjezd vozidel IZS.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=