TECHNOLOGIE 52 Do náročného silničního provozu… …Svodidla OMO z domácí produkce! realizovaným společností PORR byl na dohled od města Nová Paka objekt ev.č. 16052b, který je osazen svodidlem s vyšším stupněm zadržení H3 (ZMS4/H3), zatímco třeba na začátku úseku obchvatu se lze setkat s mostním svodidlem MS4-A3/H2 s třímetrovou roztečí sloupků. Dalším úsekem, kde jsou použitá svodidla s úrovní zadržení H3 je i dokončený obchvat Jaroměře realizovaný společností MI. Využila se na mostě ev.č. 33-015b, který překlenuje údolní nivu Labe, a dnes po něm proudí tisíce kamiónů. A nelze samozřejmě opomenout u nás neustále zmiňovanou dálnici D1, ať už například přemostění Želivky nebo stále za provozu probíhající rekonstrukci mostu Šmejkalka realizovanou sdružením Strabag-Pragoprojekt. Ale i na dalších silničních tazích poskytují svodidla OMO nejen na mostech svou bezpečnostní službu. Třeba nízká mostní MS4-A3/H2 na významném průtahu KolíText: redakce Foto: STAVBY OMO s.r.o. Most ev.č. 16-052b na obchvatu Nové Paky se svodidly ZMS4/H3 Úvodní titulek sice parafrázuje hlášku z kultovního filmu 70tých let "Jáchyme hoď ho do stroje", ale realizace svodidel z posledních období jej potvrzuje. A jsme rádi, že projektanti a vrchní dodavatelé staveb tak se Svodidly OMO počítají. Pojďme se v krátkosti podívat na některé ze staveb. Před rokem jsme zmínili právě dokončované stavby jako Barrandovský most a VMO Tomkovo nám.- Rokytova v Brně. Dnes kolem svodidel nad Vltavou a vysoko nad Husovickým údolím Svitavy sviští desítky tisíc aut denně. V době, kdy článek v minulém čísle vycházel se pomalu blížilo finále obchvatu Nové Paky, kde jsme na mostech silnice I/16, trasy dlouhé téměř 9km realizovali instalaci mostních svodidel. Největší mostním dílem
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=