PROJEKT 42 Dokončení dálničního tahu D1 Praha – Brno – Ostrava – stavba 0136 Říkovice - Přerov bí se opět rozběhly projekční práce na této důležité investiční akci. Bylo ovšem nutné zajistit změnu vydaného územního rozhodnutí, k jehož získání, včetně nabytí právní moci, došlo až v roce 2021. V roce 2020 byly podány žádosti o stavební povolení na 6 stavebních úřadů. Nabytí právní moci stavebního povolení na hlavní trasu dálnice jsme se dočkali v prosinci 2022 a stavba mohla být po 22 letech projekční přípravy zahájena. Za zmínku také stojí, že stavební náklady celé stavby dálnice byly v počátečním roce přípravy (rok 2000) uvažovány na úrovni 3 350 mil. Kč. Výsledná cena stavby dle uzavřené smlouvy mezi investorem a zhotovitelem činí 6,922 mld. Kč. Zajímavostí je, že v průběhu územních a stavebních řízení a řízení o povolení ke kácení bylo podáno 35 odvolání, 12 žalob, 3 kasační stížnosti ekologických spolků i fyzických osob, což průběh správních řízení značně zkomplikovalo a prodloužilo. Byla podána dokonce 1 ústavní stížnost proti usnesení Nejvyššího správního soudu. V průběhu územních a stavebních řízení muselo být podáno 39 návrhů na vyvlastnění, protože ani po dlouhých vyjednáváních se nepodařilo nalézt dohodu investora s vlastníky. V průběhu majetkoprávní přípravy stavby byly vlastnická práva vypořádána s 1707 vlastníky na 1601 listech vlastnictví. Bylo řešeno celkem 2774 různých typů záborů pozemků nutných pro výstavbu dálnice na 5792 parcelách. Samotná realizace stavby byla zahájena 23. 12. 2022 a uvedení hlavní trasy dálnice a navazujících objektů provozu se řidiči dočkali 19. 12. 2025. Realizace tedy trvala bez několika málo dní 3 roky. Technické řešení posledního úseku D1 bylo přizpůsobeno již realizovaným navazujícím úsekům dálnice D1, územnímu plánu, nutností tří křížení železničních tratí, průchodu dálnice přibližovacím a vzletovým prostorem letiště Bochoř, křížení s řekou Bečvou a také reflektovalo prů- Foto: STRABAG, a.s. - SO 104 MUK Přerov sever Dálnice D1 byla po 58 letech od zahájení výstavby kompletně dokončena 19. 12. 2025 zprovozněním posledního chybějícího úseku mezi Říkovicemi a Přerovem. Jedná se o 10,1 km dlouhý úsek dálnice D1 navržený v kategorii S26,5/120, který definitivně propojil Prahu, Brno a Ostravu. Stavba byla zahájena v prosinci 2022 a její realizace trvala 3 roky. Stavbu se podařilo zprovoznit s tříměsíčním předstihem oproti původním projekčním předpokladům. Zhotovitelem stavby bylo sdružení ve složení STRABAG a.s., DOPRASTAV a.s., IDS Olomouc a.s. Projektovou dokumentaci stavby napříč celým povolovacím procesem zajišťovala společnost Dopravoprojekt Brno a.s. Poslední dílek skládačky dálnice D1 byl velmi problematický z pohledu zajištění potřebných stavebních povolení, které byly nutné pro zahájení realizace. Pohledem do historie zjistíme, že práce na projektové dokumentaci byly zahájeny již v roce 2000 a v roce 2006 bylo vydáno první územní rozhodnutí. V roce 2008 byla zpracována dokumentace pro stavební povolení, nicméně k povolení záměru a realizaci stavby nedošlo. Následovala časová prodleva v projektové přípravě, která reflektovala tehdejší politická rozhodnutí. Po překlenutí tohoto z pohledu rozvoje dálniční sítě hluchého obdo-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=