V zimním období firmy často využívají také naše služby spojené se zimní údržbou areálů nebo pravidelným úklidem komunikací a zpevněných ploch, aby byl zajištěn bezpečný a plynulý provoz po celý rok. Už několik let nabízíte možnost sledovat polohu sypačů online. Jaké jsou ohlasy? Postupně se ukazuje, že si lidé na tuto službu skutečně zvykli a začali ji běžně využívat jako zdroj informací o zimní údržbě. To se pozitivně odráží i v provozu dispečinku – výrazně ubylo telefonátů s dotazy, kde se aktuálně nachází sypače nebo kdy bude konkrétní úsek ošetřen. Veřejnost má díky tomu lepší přehled o pohybu techniky i o samotném průběhu zásahů. Zároveň jde o velmi praktický nástroj i pro naše operátory. Místo opakovaného vysvětlování mohou zájemce jednoduše odkázat na online systém, který poskytuje aktuální a přehledné informace v reálném čase. Celkově tak služba přispívá k větší transparentnosti i efektivitě komunikace s veřejností. Jak optimalizujete zimní údržbu s ohledem na náklady a efektivitu? Z pohledu samotného provozu musíme především dodržovat zákonem stanovené lhůty pro výjezdy techniky k zásahům na silniční síti. V ranních hodinách, kdy lidé odjíždějí do práce a studenti do škol, se naše sypače již zpravidla vracejí ze zásahů. Aby byla vozovka bezpečná včas, vyrážejí mnohdy už kolem druhé hodiny ranní a ošetřují silnice podle schváleného Plánu zimní údržby. Jak se říká, člověk větru ani dešti ne27 poručí, takže otázka nákladů vždy závisí především na aktuálním vývoji počasí. Letošní zima byla výrazně náročnější než v předchozích pěti letech, což se samozřejmě promítlo i do nákladů na údržbu. Našimi smluvními partnery jsou Ředitelství silnic Zlínského kraje a Ředitelství silnic a dálnic ČR, které svými pokyny usměrňují provádění údržby. My se pak soustředíme především na včasné a kvalitní provedení zásahů. Na jakých projektech aktuálně pracujete? V současnosti realizujeme řadu stavebních zakázek a oprav napříč celým regionem. Mohu zmínit například výstavbu nové komunikace v obci Hostišová, která slouží ke zpřístupnění lokality určené pro výstavbu rodinných domů. Současně jsme zahájili rekonstrukci křižovatky ve Zlíně „na Pinduli“. V tomto případě jde o významnou dopravní stavbu, při níž dojde nejen k obnově vozovky, ale také k úpravám zastávek a chodníků. Projekt si vyžádal i dočasná dopravní omezení, ale věřím, že je motoristé i místní obyvatelé zvládnou, protože výsledkem bude vyšší bezpečnost chodců a přehlednější pohyb vozidel v této části města. Souběžně provádíme také jarní vysprávky komunikací, a to postupně na mnoha úsecích – například mezi obcemi Doubravy a Březůvky, Štípa a Velíková nebo Hřivínův Újezd a Velký Ořechov. V dalších obcích, jako jsou Polichno, Dešná a Všemina, pak probíhají opravy místních komunikací, jejichž cílem je zlepšit jejich technický stav a prodloužit životnost. V jakém stavu je silniční síť ve zlínském regionu? Na silnicích se pravidelně provádí diagnostika vozovek, na jejímž základě se připravují plány modernizací, obnov a oprav. Samozřejmě vše závisí také na objemu finančních prostředků, které jsou pro systematickou správu a údržbu k dispozici. Klíčovou roli zde hrají stát, kraj i obce – tedy to, kolik prostředků do rozvoje dopravní infrastruktury vyčlení. Musím ale říci, že se stav silniční sítě ve Zlínském kraji v poslední dekádě zřetelně zlepšuje. Přibývají nové kilometry dálnic, modernizují se a opravují vozovky I., II. i III. tříd a celkový stav komunikací se dlouhodobě zlepšuje. Havarijní úseky v regionu dnes v podstatě již neevidujeme. Je to výsledek dlouhodobé systematické práce všech zúčastněných subjektů a je třeba jim za to poděkovat, protože silničáři se uznání za svou práci často nedočkají. Jaké jsou hlavní priority společnosti? Hlavní priority společnosti se v současnosti soustředí především na strategické modernizační investice do vlastní technické infrastruktury, ale také na udržení kvality našich zaměstnanců a stabilní úrovně poskytovaných služeb. Jak jsem již zmínil, klíčovým projektem je pro nás přesun jednoho z cestmistrovských středisek ze Zádveřic do Neubuzi, který nám výrazně zlepší logistiku a dostupnost zásahů v souvislosti s rozšiřující se dálniční sítí. Velký důraz klademe také na modernizaci našich areálů ve Zlíně a ve Valašských Kloboukách, aby odpovídaly současným provozním i technickým požadavkům. Součástí investic je i výstavba nové železobetonové haly na posypovou sůl s kapacitou 5000 tun a moderní technologií solankového hospodářství v areálu Zlín-U Majáku, která výrazně posílí naše skladovací kapacity. Neméně důležité je pro naplňování našeho obchodního plánu také uspět ve veřejných zakázkách na výstavbu a údržbu dopravní infrastruktury a zajistit tak společnosti stabilní objem práce. Zároveň chceme dlouhodobě udržet vysokou kvalitu služeb pro naše klíčové partnery, tedy ŘSD i ŘSZK, a dále posilovat dobré jméno společnosti jako spolehlivého a odborně silného partnera v oblasti silničního hospodářství, který je součástí majetkového portfolia Zlínského kraje.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=