16 STAVBY / INVESTICE Letos se na D3 otevře 9 km. V roce 2027 bude na jihu D3 hotovo. Spojíme koridory E55 a E65 včas? Text, tabulka, zákresy: Ing. Lukáš Mašín, PRAGOPROJEKT a.s., foto: ŘSD s. p., autor a další dle zdrojů V roce 2026 se na D3 otevřou dva úseky u Kaplice a Dolního Dvořiště, o rok později bude celých 113 km jihočeské dálnice hotovo. Nejde jen o dílčí stavby, ale o národohospodářskou skládačku propojující Balt s Jadranem. To je cílem sítě. Podíváme se na aktuální dění i výhled pro rok 2027. Dozvíte se, kudy se bude sjíždět u Kaplice, jak vznikají unikátní estakády z polské oceli a proč dálnice prozatím končí 383 metrů před hranicí. Odpovíme také, kdy se česká D3 a rakouská S10 konečně propojí. Rok 2025 prověřil obchvat Českých Budějovic. Městu ulevil od tranzitu a aglomeraci nabídl rychlé spojení mimo centrum. Sčítání dopravy za rok 2025 (prezentované v březnu 2026) potvrzuje účinnost: obchvatem projede průměrně 14 850 vozidel denně. Rakouský ASFiNAG navíc uvádí, že S10–A7 vykazuje jako jediná trasa v Horním Rakousku nárůst těžké nákladní dopravy (+6,1 %). To dokládá reálný přesun tranzitu na koridor E55. Zatímco jih Čech je díky D3 připraven, v Linci je obchvat v nedohlednu a tamní intenzity připomínají přetíženou pražskou D1. Napojení sítě na D3. Zákres (obr. 1) dokládá koordinovaný rozvoj dálnice a silnic I. a II. třídy v režii správy ŘSD (ředitelky Vladimíry Hruškové), Jihočeského kraje (hejtmana Martina Kuby) a ministerstva dopravy. Koncentrací investic v krátkém období se dálnice stává hospodářským hybatelem regionu. Cílem je odstranit „úzká hrdla“ dříve, než naroste mobilita. Právě to zajímá obyvatele i investory nejvíce: jak dálnice zlepší kvalitu života, pomůže podnikání a usnadní příjezd návštěvníků. 1 Text, tabulky, zákresy: Ing. Lukáš Mašín, PRAGOPROJEKT a.s., foto: PRAGOPROJEKT a.s., ŘSD s. p., zhotovitelé dle staveb, autor a další dle zdrojů Nadpis Mimořádné odlehčení dopravy v Budějovicích po otevření obchvatu Na D3 se staví až k Rakousku. Předcházející rok 2024 byl pro dálnici D3 skvělým a vmnohých aspektech přelomovým rokem. Byly zahájeny poslední stavby jihočeské D3 a před koncem rokubyl zprovozněn dlouho očekávaný obchvat Českých Budějovic až po Kaplici-nádraží. Zednické slavnostní „poklepávací“ kladívko tak „opouští“ jižní Čechy. Při posledním zahájení ho jihočeský hejtman Martin Kuba symbolicky předal do Středočeského kraje. Jak budějovický obchvat stáhl dopravu z města a jak přepóloval dopravu ve městě? Jak se D3 napojila a napojí na silniční síť Českobudějovicka? Kdy bude zprovozněna D3 až do Rakouska? Jak postupujepříprava středočeské D3? Kdy bude Rakousko na hranici s dálnicí S10? A kdy dokončíme celou českou dálniční E55 sever-jih? Obchvat stahuje dopravu z Budějovic Předvánoční čas roku 2024 byl křidičům celé ČR štědrý. V roce 2024 zprovoznilo ŘSD celkem 110 km dálnic vnovém dálničním českém rekordu! Některá média uváděla, že předchozí rekordní rok byl rok 1997 s 94 km dálnic, v některých zdrojích uváděn s 87 km, ale to to není zásadní. Podstatouje, že se české dopravní stavitelství vydalo na trajektorii, která konečně odpovídá průměru nad 50 zprovozněných km/rok, oproti dosavadnímu dlouhodobému průměru 25-30 km/rok. K otázkám, zda je reálné tempo udržet ajaké jsou aktuální deklarované termíny dokončení české dálniční sítě se vrátíme na konci článku. Nyní zpět do roku 2024 a konkrétně do prosince, který byl k řidičům a ke všem obyvatelům měst a obcí, kteří byli roky omezováni a zatěžováni tranzitní a zvláště kamionovou dopravou, zvlášť štědrý. Během jednoho týdne bylo zprovozněno 81 kmnových staveb na třech dálničních tazích: 17.12.24 bylo otevřeno 32 km dálnice D4 mezi Středočeským a Jihočeským krajem, 19.12.24 na Moravě 21 km na třech úsecích dálnice D55a ještě jako předvánoční dárek řidičům a Jihočechům byl 21.12.24 otevřen desítky let vyhlížený dálniční obchvat Českých Budějovic (stavby 0310/I a 0310/II) až ke Kaplici-nádraží (stavba 0311) vcelé délce 28 km. Nejen pro dálnici D3, ale pro celý mezinárodní tah E55 a samozřejmě pro jižní Čechy a celé Českobudějovicko to byl skutečně velký den. Na málokteré oficialitě zprovozňování dopravní stavby se sejde tolik lidí, kolik se sešlo na místě mimoúrovňové křižovatky u jižního portálu tunelu Pohůrka. Mnozí místní si s úlevou oddechli po mnohaletém zátěži průběhem stavby v sousedství jejich domovů, mnozí se těšili, že konečně budou moci využívat i pro dopravu v rámci Budějovicka novou dálnici, k čemuž přispělo i ministerstvo dopravy (MD) tím, že obchvat Č. Budějovic od Úsilného po Roudné, tj. mezi exity 131 –141 km (viz přiložený zákres) nezařadilo donovelizované vyhlášky mezi zpoplatněné úseky a od 1.1.2025 ponechalo tento úsek bez poplatku. To se samozřejmě týká jen časového poplatku (dálniční e-známky), formou mýtného je zpoplatněna celá nová dálnice D3. A je třeba říci, že ve svých očekáváních veřejnost nebyla zklamána. Zvláště řidiči pociťují snížení intenzit dopravy ve městě, ale zásadně úlevu od těžké nákladní/kamionové dopravy. Ta projížděla městem po Obr. 1: Zákres staveb na české D3, rakouské S10 a na silnicích I. a II. tříd ve správě ŘSD a kraje s uvedením termínu zprovoznění, příp. plánované realizace.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=