ROZHOVOR 24 republiky, tak to i časově bude lepší než jezdit po přeplněných silnicích. Takže má to své nesporné výhody a mělo to být už dávno. Nyní se tedy bude modernizovat úsek Otrokovice – Zlín a zmiňoval jste, že na druhé části směr Vizovice jsou nějaké potíže. Nemůže se stát, že zůstane elektrifikovaná jen ta první část? Nemyslím si. Těch problémů, které byly po celé té trati a podařilo se je vyřešit, je obrovská spousta. Současné problémy už se oproti tomu jeví jako drobnost. Navíc je to liniová stavba, takže pokud vlastníci pozemků nepřistoupí na dohody, může se přejít k vyvlastňování. Většinou to až k tomu nedojde, protože se vyvlastňuje za odhadní ceny, kdežto při výkupu jim stát jako jediný může nabídnout lepší podmínky. Takže by bylo nelogické, aby majitelé pozemků na nabídku nepřistoupili, když by posléze došlo na to vyvlastnění. Jaký je vlastně harmonogram stavby? Oba úseky by měly trvat zhruba tři roky a práce by na sebe měly plynule navázat. Trať Otrokovice – Zlín by měla být hotová zhruba v roce 2029 a v letech 2029 až 2032 se má modernizovat druhá část do Vizovic. Tam je už jen jednokolejka samozřejmě stojí hodně peněz, spousta financí v Česku teď navíc směřuje do vysokorychlostních tratí, i to má vliv na nákupy nových souprav. Je to těžké, toto jako kraj nemůžeme ovlivnit. Nicméně my zas máme jiné svoje plány. Povídejte, jaké plány máte na mysli? Týkají se aplikace Fairtiq. S tou se dá nyní cestovat po celém Zlínském kraji ve vlacích, autobusech i MHD. Stačí v telefonu swipnout po obrazovce, čímž se spustí cestování, libovolně přestupovat a na konci cesty to stopnout. Aplikace sama spočítá nejnižší možnou cenu dopravy na dané trase a tu naúčtuje. Je to výhodné, efektivní a pohodlné, cestující si to moc pochvalují. No a moje myšlenka je, že stejná aplikace bude fungovat v celé České republice i na Slovensku. To by bylo velké ulehčení, ale je to reálné? Nedávno jsme měli koordinační schůzku, na kterou přijeli zástupci Středočeského, Plzeňského a Moravskoslezského kraje, a ti o to mají zájem. A věřím, že ve chvíli, kdy se to s nimi podaří domluvit, se budou chtít přidat další. Občas se objeví názor, že trať Otrokovice – Vizovice je nevýznamná, jezdí tam málo spojů, a i ty jezdí poloprázdné, že je tady elektrifikace zbytečná. Co si o tom myslíte? Nesouhlasím s tím. Jsme jediné krajské město, které není propojené se zbytkem republiky elektrifikovanou železnicí. Přitom v Loukách máme velký kontejnerový sklad, ten potřebuje lepší dopravu. Máme velkou firmu ve Vizovicích, máme samozřejmě Zlín jako cíl spousty turistů. A cestování vlakem je daleko komfortnější. Až to bude dokonalé v rámci celé
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=