21 stavby D3 to nemá žádný dopad, jen po dobu 6 let budeme před hranicí v Dolním Dvořišti sjíždět dočasnou komunikací na současnou rakouskou silnici B310. Dokončení E55 Na celé E55 zbývají k zahájení už jen tři úseky v délce cca 80 km. U rakouské S10 (9 km) můžeme uvažovat s dokončením až v roce 2033, což by bylo plus/mínus časově v souladu s dokončením středočeské D3 (58 km - 2032) a stavby D0 520 pražského okruhu (14 km - 2031). Takže lze po dalším roce příprav odpovědět: „Je naděje, že v roce 2033 bude trasa E55 od od Rostocku po Benátky, od Baltu po Jadran dokončena celá jako dálniční trasa“. Rok 2033 je současně rokem, který jako rok dokončení základní dálniční sítě v délce 2000 km opakovaně deklaroval jak generální ředitel ŘSD Mátl, tak ministr dopravy Kupka. Ten k tomu 7. ledna 2025 pro ČT24 uvedl: „Mimochodem i to, že jsme řekli, to je ten milník, to je ten rok 2033, za kterým má jít stát, za kterým má jít česká veřejnost, tak to je důležité. A ty milníky hrají roli…“ Na rakouské straně k dostavbě S10 a propojení s ČR řekl regionální ředitel OÖVP Florian Hiegelsberger (hornorakouská lidová strana) pro deník OÖN: „Z pohledu Horního Rakouska by se uzavření úseku S10 do Wullowitz nemělo měnit, ani by se neměla měnit společná projektová studie ÖBB a Správy železnic. To platí tím spíše, že v jižních Čechách probíhají rychle se rozvíjející projekty, a to jak v silniční, tak i železniční dopravě. Vznikne vysoce výkonná železniční trať s maximální rychlostí až 200 km/h. Dálnice D3 by měla na podzim roku 2027 vést nepřetržitě od Českých Budějovic až k rakouským hranicím.“ Je sympatické číst ocenění postupu dopravních projektů a staveb na české/jihočeské straně zpoza hranice. Často jsme v dřívějších textech na téma D3/S10/E55 přáli projektantům a stavbařům úspěchy v přípravě a na stavbách. Tentokrát popřejeme čtenářům, ať se rozhodnou pro cestu do Alp, k Jadranu nebo třeba k Lipnu po jihočeské D3 a ať si užijí radostnou jízdu po nově zprovozněném obchvatu Českých Budějovic bez kolon a přetěžování města a jeho obyvatel. Současně si přitom uvědomíme, jak velkému množství lidí na cestách i v průjezdních obcích nové dálnice a silniční obchvaty pomohou. A skutečně si v dohodě mezi státem a veřejností slibme, že tempo výstavby se udrží a tu základní síť do roku 2033 dokončíme. Zbývá cca 500 km dálnic na dobu 9 let, takže průměrně přes 50 km/rok, a to je reálné. My máme dnes cca 1500 km dálnic, velikostí a počtem obyvatel srovnatelné Rakousko má 2 275 km. 1 500 km mělo Rakousko cca v roce 1985, tedy před 40 lety. Je to náš infrastrukturní dluh a současně také výzva ho splatit. Poslechněte si v pořadu 90’na ČT 24, jak by ministr Kupka za termín 2033 „dal svou ruku do ohně“, i když ji má rád, a také reakce „stínového“ ministra Kolovratníka a vyjádření ředitele Mátla (7. 1. 25, ČT24) Inzerce Stav přípravy a realizace staveb na české a rakouské E55 v roce 2025 D3 km 92 mezi Táborem a Soběslaví - instalace vysokorychlostních vah do vozovky je přesná a precizní práce na milimetry. Další z opatření ŘSD pro ochranu našich dálnic před poškozováním přetíženými vozidly, a to bez zastavování a zpomalování vozidel. • „výkres“ na vozovce a instalace (24. 3. 25, ŘSD/SPEL)
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=