18 Situace v Českobudějovické aglomeraci před a po zprovoznění D3 21. prosince 2024 STAVBY / INVESTICE průtazích městem. Mýtným úsekem mezi Úsilným a Pohůrkou projelo v únoru v obou směrech celkem 41124 nákladních vozidel.“ A nakonec to potvrzují stále rostoucí údaje samotného ŘSD, kde na konci března 2025 byly průměrné týdenní intenzity na nové D3 (vozidla/za 24 hodin) 17130 (před Budějovicemi), 12008 (tunel Pohůrka), 11968 (Roudné), 8481 (D. Třebonín). Generální ředitel ŘSD Radek Mátl k tomu v podcastu 29. dubna 2025 uvedl: „Jsem strašně spokojený, že se podařilo dostavět D3 v loňském roce na obchvatu Budějovic. Myslím si, že není moc staveb v ČR, kde bych tu odezvu měl tak pozitivní, jako zde, protože do Alp, nebo dejme tomu na Lipno míří opravdu obrovské množství lidí z části Čech a každý mi říká, že je to neskutečná úleva, že objedou Budějovice. A ta úleva není jen u těchto řidičů, ale zejména u obyvatel města, kde se najednou jezdí lépe. Dálnice D3 na obchvatu Budějovic obrovsky městu pomohla.“ Napojení dálnice D3 Dálnice D3 by však nemohla sloužit tak, jak slouží, pokud by nebyla napojena na regionální a městkou dopravní síť. Je skvělé, že Jihočeský kraj stačil dostavět několik přivaděčů k dálnici (viz přiložený zákres), především stavby tzv. „zanádražní komunikace“ a „jižní tangenty“ (více o stavbách Jihočeského kraje v předcházejícím článku tohoto čísla). Některé stavby s ohledem na složitosti přípravy, zvláště majetkové, budou dokončeny později, ale zásadní je, že se realizují. Jde zejména o tyto stavby ŘSD (v závorce uvádíme předpoklad zprovoznění): 1. Přeložka silnice I/20 Č. Budějovice, severní spojka (2027) je zcela zásadní pro odlehčení Strakonické ulice v Budějovicích, kudy dosud přijíždí k D3 tranzitní doprava po I/20 od Písku – viz přiložený zákres. 2. Přeložka silnice I/20 Pištín - České Vrbné (2027) na západě před Budějovicemi řeší nový 4pruhový obchvat obce Dasný a osady Češnovice. 3. Nový přivaděč I/39 Třebonín - Rájov (2026) napojí dálnici D3 od Č. Krumlova. 4. A nakonec na východě Budějovicka přeložka I/34 Lišov – Vranín (2025) vytvoří obchvat města Lišov a obce Štěpánovice a nahrazuje silnici zcela nevyhovující jak z hlediska stavebně-technického stavu, tak z hlediska bezpečnosti provozu. Přípravu dalších staveb ke zkvalitnění napojení Českobudějovické aglomerace na D3 pak dokončuje Jihočeský kraj, např. pokračování 2. etapy „jižní tangenty“ od MÚK Roudné na východ (viz přiložený zákres). Přepólování dopravy Historická trasa silnice z Prahy do Lince ve směru sever – jih vedla přes Č. Budějovice ve stopě Pražské a Linecké třídy D3 0310/I OK Hodějovice projektovaná pro případné budoucí napojení sjezdů a využití jako MÚK, vozovky jsou připraveny pro vodorovné značení (podzim 24, ŘSD) D3 0310/I poslední podzimní práce před zprovozněním – železobetonový tunel mizí pod zásypy zeminou (podzim 24, ŘSD) Dálnice D3 na obchvatu Českých Budějovic s tunelem Pohůrka (999 m) je připravena ke slavnostnímu otevření (21. 12. 24, ŘSD)
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=