a co si kupují,“ podotýká obchodní ředitel CZ LOKO Jan Kutálek. Zároveň připomíná, že výhradní provoz vlaků pod dohledem systému ETCS se bude postupně rozšiřovat i na další tratě. Jde o evropský trend patrný 107 i v dalších zemích. „I za hranicemi tak už máme uzavřené kontrakty s firmami podílejícími se na budování železniční dopravní infrastruktury. Zvláště v Itálii a Švédsku,“ dodal Jan Kutálek. Firmy si na EffiShunteru 1000 pochvalují především vysokou spolehlivost a nízké náklady na údržbu. Jejich provoz je ekonomický i ekologický. Díky moderní koncepci a designu nabízejí i výborné rozhledové poměry, bezpečnost obsluhy i prostorné a spolehlivé plošiny pro posunovače.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=