Doprava | Stavebniserver.com | 2025

Bezpečně a rychle. GJW využije na železničních stavbách nové lokomotivy s ETCS Text: Redakce Foto: GJW Praha a CZ LOKO S bezpečnostní revolucí na české železnici drží krok i stavební společnost GJW Praha. Přední česká firma, která se podílí na budování a modernizacích železničních tratí, stanic i vleček, rozšířila svůj vozový park o nové lokomotivy EffiShunter 1000. Jejich největší výhodou je evropský zabezpečovací systém ETCS, který už je povinný na hlavních tratích v Česku. „Právě přítomnost ETCS byla hlavní motivací pro nákup nových lokomotiv. To abychom mohli poskytovat nejlepší služby našim obchodním partnerům a rozšiřovat náš vozový park o nejmodernější stroje,“ vysvětluje generální ředitel GJW Petr Jakubec. Tři EffiShuntery 1000 si převzali od jihlavské lokomotivky CZ LOKO, u které tyto čtyřnápravové lokomotivy přestavují vrchol současného vývoje. Jsou určené jak pro provoz na průmyslových vlečkách v nejnáročnějších podmínkách, tak pro traťovou službu. Díky přítomnosti zabezpečovacího systému ETCS může GJW použít nové připravená na další stavební sezony a nadále pokračuje ve své investiční politice. Poptávka po EffiShunterech 1000 je vysoká a jejich výhody oslovují zákazníky napříč Evropou. Dnes patří k nejprodávanějším novým lokomotivám ve své kategorii. „V tuzemsku sice registrujeme zvýšený zájem i proto, že jsou naše lokomotivy vybavené evropským zabezpečovačem, ale není to zdaleka jediný důvod. Od výroby prvního prototypu letos uplynulo čtrnáct let a parametry i kvalita EffiShunterů 1000 jsou prověřeny ze všech stran. Železniční dopravci velmi dobře vědí, co od nich očekávají 106 lokomotivy pro převoz stavebních strojů a pro přepravu stavebního materiálu po všech tratích v Česku i v dalších zemích Evropské unie. Tím zamezí zbytečnému prodlužování významných železničních staveb. Část svých aktivit firma směřuje také do provozování drážní dopravy, i tady už se bez ETCS neobejde. „Posílení logistických výkonů vlastními kapacitami umožní neomezené nasazení lokomotiv na hlavních tratích v České republice i po zavedení výhradního provozu pod dohledem ETCS systému,“ pochvaluje si ředitel závodu mechanizace a služeb GJW Praha Lukáš Vostrý a dodává, že firma je tak ???

RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=