Jedná se o trvalé řešení, nebo je nutno počítat s opakovanými opravami? Žádné řešení není trvalé. Zásadní je přístup správce komunikace, který by měl opravovat vozovku preventivně již ve fázi, kdy vznikne první drobný výtluk. Naše metoda je oproti jiným metodám kvalitnější, trvanlivější, ekonomičtější a navíc rychlá. Jak jsem se již zmiňoval v předchozí odpovědi, při hutnění se nová směs přirozeně prolne s původní vozovkou a výtluk se tak uzavře bez vzniku spáry a beze změny původních parametrů silnice. Opravené místo je v podstatě vrácené do původního stavu (se zárukou na tři roky). A co je zásadní: výtluk nezvětšujeme bouráním ani frézováním a při jeho opravě nevznikají dlouhodobé uzavírky. Co je zdrojem rychlosti, kterou je tato metoda pověstná? Naše mikrovlnné cestáře série FT3 (stroje, s nimiž pracujeme) jsou schopné opravit výtluk (i s příjezdem na místo a odjezdem) pomocí mikrovlnné technologie do jedné hodiny, a to klidně v mrazu nebo v noci. Jejich nová verze bude navíc ještě rychlejší. Je to dáno tím, že mikrovlna umí nahřát asfaltový povrh velice rychle a šetrně, a to i v případě mrazu. Jiné podobně účinné a rychlé řešení neexistuje. i samostatně) a z dalšího příslušenství: ručně vedeného mikrovlnného zářiče s elektrickým pohonem určeným na ohřev asfaltových vrstev v ploše poruchy, ocelového přepravního kontejneru, elektrocentrály a z hutnicí desky. Samostatná mikrovlnná pec dokáže opravit i výtluk větších rozměrů (tzn. více než 60 × 80 cm) pomocí šetrně a rovnoměrně prohřáté pytlované asfaltové směsi. Ideální je její využití na silnicích II. a III. třídy, parkovištích nebo odstavných a skladových plochách. Její použití je rychlé a ekonomické, neumožňuje však nahřátí místa opravy (pouze dodávané směsi či různých druhů směsí), a proto je toto řešení méně trvanlivé než zacelení výtluku pomocí „mikrovlnných cestářů“ FT3 a FT3+. V současné době dokončujeme práce na „mikrovlnném cestáři“ nové generace FT-5, do něhož plánujeme integrovat prvky digitalizace a automatizace. Nový stroj bude disponovat třikrát větším výkonem než současná zařízení, a navíc bude zcela autonomní. Jednotlivé části jeho příslušenství se tak budou nacházet přímo v jeho útrobách. Co se týče asfaltové směsi, využíváme standardní napytlované směsi, které jsou k dostání na českém trhu. Nyní ale vyvíjíme vlastní asfaltovou směs, která bude optimalizovat využití mikrovlnné technologie. 40 Naše čtenáře jistě budou zajímat také kvalitativní charakteristiky, ať už jde obecně o metodu opravy nebo například složení teplé balené směsi. Můžete prosím přidat nějaká zajímavá fakta? O způsobu opravy jsme se zmiňovali výše. Naše mikrovlnná technologie se ukrývá v útrobách tzv. mikrovlnných cestářů. „Mikrovlnný cestář“ FT3 (a jeho vylepšená verze FT3+) je zařízení pro kompletní bezespárou opravu výtluků (od velikosti 10 × 30 cm až po 60 × 80 cm), jež se skládá z mikrovlnné pece s vyjímatelným zásobníkem pro ohřev asfaltové směsi (kterou je možné využít
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=